Bedienungsanleitung - Fiat 500: Für die personensicherheit

1) DIE SCHLÜSSEL

Die Taste B Abb. 9 nur drücken, wenn der Schlüssel weit vom Körper, insbesondere von den Augen und von empfindlichen Gegenständen (wie Kleidung) entfernt ist. Den Schlüssel nicht unbeaufsichtigt lassen, damit keine Unbefugten, insbesondere Kinder, mit dem Schlüssel spielen und unabsichtlich die Taste drücken können.

2) ANLASSVORRICHTUNG

• Den Schlüssel niemals abziehen, wenn sich das Fahrzeug in Bewegung befindet. Das Lenkrad würde sich automatisch beim ersten Lenkversuch blockieren. Dies gilt auch in dem Fall, wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird
• Eingriffe nach dem Kauf des Fahrzeugs mit daraus folgenden Veränderungen an der Lenkung oder Lenksäule (z. B. durch Einbau einer Diebstahlsicherung), die außer zur Verschlechterung der Systemleistungen und zum Verfall der Garantie auch zu schweren Sicherheitsproblemen sowie zu einem nicht für die Zulassung konformen Fahrzeug führen können, sind strengstens verboten.
• Bei einer Beschädigung der Zündvorrichtung (z. B. nach einem Diebstahlversuch) muss die Funktionstüchtigkeit vor der Weiterfahrt vom Fiat-Kundendienstnetz geprüft werden
• Bevor Sie das Fahrzeug verlassen, immer den Schlüssel abziehen um zu vermeiden, dass jemand unbeabsichtigt die Bedientasten aktiviert. Immer die Handbremse ziehen. Wenn das Fahrzeug an einer Steigung geparkt wird, den ersten Gang und wenn es auf einer abschüssigen Strecke abgestellt wird, den Rückwärtsgang einzulegen. Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt im Fahrzeug.

3) EINSTELLUNGEN

Alle Einstellungen (Sitze, Kopfstützen, Lenkrad, Außenspiegel) dürfen nur bei stillstehendem Fahrzeug vorgenommen werden.

4) SITZE

• Wenn ein Sidebag vorhanden ist, ist der Gebrauch von Sitzbezügen, die nicht zur Lineaccessori MOPAR gehören, gefährlich.
• Prüfen Sie nach dem Loslassen des Einstellungshebel immer, ob der Sitz auf den Führungsschienen arretiert ist, indem Sie versuchen, ihn vor und zurück zu schieben.

  Ein Fehlen dieser Arretierung würde zu einer plötzlichen Verschiebung des Sitzes führen und den Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug zur Folge haben.

5) KOPFSTÜTZEN

• Diese Einstellungen dürfen nur bei stehendem Fahrzeug und abgestelltem Motor durchgeführt werden. Die Kopfstützen müssen so eingestellt werden, dass sie den Kopf und nicht den Nacken stützen. Nur dann ist ihre Schutzfunktion gewährleistet.
• Um die Schutzwirkung der Kopfstütze bestens zu nutzen, muss die Rückenlehne so eingestellt sein, dass der Oberkörper senkrecht steht und sich der Kopf so nah wie möglich an der Kopfstütze befindet.

6) RÜCKSPIEGEL

Die Außenspiegel verfälschen durch ihre Krümmung geringfügig die Wahrnehmung der Entfernung. Während der Fahrt müssen die Spiegel immer ausgeklappt sein.

7) TAGFAHRLICHT (D.R.L.)

• Das Tagfahrlicht ist eine Alternative zu den Abblendlichtern während der Fahrt am Tag, wo dies Pflicht ist, und sind erlaubt, wo dies nicht vorgeschrieben ist.
• Das Tagfahrlicht ersetzt nicht das Abblendlicht während der Fahrt in einem Tunnel oder während der Nacht.
• Die Benutzung des Tagfahrlichts unterliegt der Straßenverkehrsordnung des jeweiligen Landes, in dem Sie sich befinden.

8) KRAFTSTOFFSPERRSYSTEM

Falls Sie nach einem Unfall Benzingeruch oder Leckstellen an der Anlage zur Kraftstoffversorgung feststellen, darf das System nicht wieder eingeschaltet werden, um eine Brandgefahr zu vermeiden.

9) INNENAUSSTATTUNG

• Nicht mit offenem Handschuhfach fahren: Bei einem Unfall könnten die Insassen verletzt werden.
• Auf beiden Seiten der Sonnenblende auf der Beifahrerseite ist ein Warnschild angebracht, das darauf hinweist, dass der Airbag deaktiviert werden muss, wenn ein Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung installiert wird. Die Vorschriften an der Sonnenblende immer beachten.

10) SCHIEBEDACH - ELEKTRISCHES VERDECK ELEKTRISCHE FENSTERHEBER

Ziehen Sie beim Aussteigen aus dem Fahrzeug immer den Schlüssel vom Zündschloss, um zu vermeiden, dass eine unbeabsichtigte Betätigung dieser Vorrichtungen eine Gefahr für die Fahrzeuginsassen darstellt: Der unsachgemäße Gebrauch kann gefährlich sein. Vor und während der Betätigung prüfen, dass die Passagiere keiner Verletzungsgefahr ausgesetzt sind, die sowohl direkt durch die sich bewegenden Scheiben als auch durch mitgenommene persönliche Gegenstände oder an die Vorrichtungen stoßende Gegenstände hervorgerufen werden.

11) VERDECK

• Die Hände nicht während der Öffnungs-/Schließvorgänge oder bei geschlossenem Verdeck mit nicht vollendetem Zyklus in die Nähe der Verdeckgestänge bringen, dies könnte Beschädigungen oder Verletzungen verursachen.
• Kinder vom Drehbereich des Verdecks bei der Bewegung fern halten.

12) TÜREN

Prüfen Sie bitte vor dem Öffnen einer Tür, ob der Vorgang unter sicheren Bedingungen ausgeführt werden kann. Türen dürfen nur bei stehendem Fahrzeug geöffnet werden.

13) KOFFERRAUM

• Überschreiten Sie bei der Beladung des Kofferraumes niemals die zulässigen Lasten; siehe Kapitel "Technische Daten". Immer darauf achten, dass die im Laderaum enthaltenen Gegenstände gut verstaut sind, um zu vermeiden, dass sie durch eine plötzliche Bremsung nach vorne geschleudert werden und Fahrzeuginsassen verletzen.
• Niemals mit offenem Kofferraum fahren: Die Abgase könnten in den Innenraum eindringen
• Beim Fahren in Gebieten, in denen das Nachtanken schwer ist und Benzin in einem Reservekanister mitgeführt werden soll, muss dies unter Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen erfolgen und es darf nur ein zugelassener und entsprechend befestigter Kanister verwendet werden. Obwohl so die Brandgefahr bei einem Unfall steigt.
• Bei Öffnen der Heckklappe immer darauf achten, dass diese nicht gegen das auf dem Gepäckträger befestigte Gepäck stößt.
• Sicherstellen, dass die Rückenlehnen auf beiden Seiten korrekt eingerastet sind, um zu vermeiden, dass die Rückenlehne bei einem Notbremsvorgang nach vorn auf eventuelle Fahrgäste schlägt.

14) GEPÄCKTRÄGER / SKIHALTER

• Beachten Sie unbedingt die gültigen Gesetzesbestimmungen bezüglich der zulässigen Höchstabmessungen.
• Niemals die zulässigen Höchstlasten überschreiten; siehe Kapitel "Technische Daten".
• Das Ladegut gleichmäßig verteilen und während der Fahrt die erhöhte Sensibilität des Fahrzeugs bei Seitenwind berücksichtigen. Nach einigen Kilometern Fahrt sicherstellen, dass die Befestigungsschrauben der Verankerungen fest angezogen sind.
• Vor dem Losfahren immer sicherstellen, dass die Querträger sicher installiert sind.

15) ABS-SYSTEM - ESC-SYSTEM

• Das ABS nutzt auf beste Art und Weise die zur Verfügung stehende Haftung aus, kann sie aber nicht verbessern. Bei rutschigem Untergrund ist in jedem Fall Vorsicht angeraten, und unnötige Risiken sind zu vermeiden
• Bei Eingreifen des ABS pulsiert das Bremspedal: An dieser Stelle nicht den Druck auf das Pedal verringern, sondern es ohne Zögern weiter gedrückt halten. Auf diese Weise wird das Fahrzeug, so schnell es die Straßenbedingungen erlauben, zum Stehen gebracht.
• Wenn das ABS anspricht, so ist dies ein Zeichen dafür, dass die Haftgrenze der Reifen auf dem Straßenbelag den Grenzbereich erreicht hat: Es muss also langsamer gefahren und die Fahrt der gegebenen Haftfähigkeit angepasst werden.
• Für die maximale Wirksamkeit der Bremsanlage ist eine Einlaufzeit von ungefähr 500 km notwendig: In dieser Zeit sind starke, wiederholte oder lang anhaltende Bremsvorgänge zu vermeiden.
• Die ABS-, ESC-, ASR-Systeme sind ist selbstverständlich nicht imstande, die physischen Gesetze oder die durch den Zustand des Straßenmantels erreichte Haftung zu verändern.
• Die ABS-, ESC-, ASR- und HBA-Systeme können keine Unfälle verhindern, auch nicht diejenigen, die auf eine zu schnelle Kurvenfahrt, auf Fahren auf Straßen mit schlechter Bodenhaftung oder auf Aquaplaning zurückzuführen sind
• Die Leistungen der ABS-, ESC-, ASR- und HBA-Systeme dürfen nie auf eine unverantwortliche und gefährliche Weise getestet werden: Die Sicherheit des Fahrers, der Fahrzeuginsassen und der anderen Verkehrsteilnehmer darf nie in Frage gestellt werden.
• Bei einem Eingriff des Mechanical Brake Assist könnte die Anlage Geräusche erzeugen.

  Diese Erscheinung ist normal. Während des Bremsvorgangs muss das Bremspedal immer gut durchgetreten werden.

• Leuchtet nur die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel zusammen mit einer Meldung auf dem Multifunktionsdisplay (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen), sofort anhalten und sich an das nächstgelegene Fiat-Kundendienstnetz. Das eventuelle Auslaufen von Flüssigkeit aus der Hydraulikanlage beeinträchtigt die Funktionstüchtigkeit der normalen wie auch der Bremsanlage mit Antiblockiersystem.
• Die Leistungen der ESC- und ASR-Systeme dürfen den Fahrer nicht zu unnötigen und ungerechtfertigten Risiken verleiten.

  Die Fahrweise muss an die Bedingungen der Straße, die Sicht und den Verkehr angepasst werden. Die Verantwortung für die Verkehrssicherheit obliegt immer und überall dem Fahrer.

• Während des eventuellen Gebrauchs des Notrads (wo vorgesehen), funktioniert der ABS-, ASR- und ESC-Systeme weiter. Immer die Tatsache berücksichtigen, dass das Notrad eine geringere Haftung aufweist, da es geringere Abmessungen hat als ein normaler Reifen.
• Für eine korrekte Funktion des ABS-, ESC- und ASR-Systems ist es unabdingbar, dass alle Räder mit Reifen derselben Marke und desselben Typs versehen sind; sie müssen in perfektem Zustand sein und den Vorgaben bezüglich Typ, Marke und Abmessungen entsprechen.
• Das HH-System ist keine Handbremse, daher darf das Fahrzeug nicht verlassen werden, ohne dass die Handbremse gezogen, der Motor abgestellt und der erste Gang eingelegt wurde.
• Bei geringen Gefällen (unter 8 %) könnte sich das HH-System bei voll beladenem Fahrzeug oder angeschlossenem Anhänger (wo vorgesehen) nicht aktivieren und eine leichte rückwärtige Bewegung verursachen, was ein Risiko eines Aufpralls auf ein anderes Fahrzeug oder Hindernis darstellen könnte.

  Die Verantwortung für die Verkehrssicherheit obliegt immer und überall dem Fahrer.

• Das HBA-System ist nicht imstande, die Bodenhaftung der Reifen auf dem Straßenbelag über die physischen Grenzen zu steigern: Immer vorsichtig fahren und den Zustand der Straße berücksichtigen.
• Das HBA-System ist nur als Hilfe zu verstehen: Der Fahrer darf seine Aufmerksamkeit während der Fahrt nie verringern.

  Die Verantwortung ist und bleibt beim Fahrer.

16) MOTORHAUBE

• Vergewissern Sie sich vor dem Anheben der Haube, dass die Arme des Scheibenwischers nicht hochgestellt sind.
• Die falsche Positionierung der Haltestange kann ein plötzliches Herunterfallen der Motorhaube verursachen.

  Führen Sie diesen Vorgang nur bei stillstehendem Fahrzeug aus.

• Bei heißem Motor vorsichtig im Motorraum arbeiten, um Verbrennungen zu vermeiden.

Die Hände fern vom Elektroventilator halten: Dieser könnte sich auch bei abgezogenem Zündschlüssel in Bewegung setzen. Den Motor abkühlen lassen.

• Bei nicht am Körper Schals, Krawatten und Kleidungsstücken darauf achten, dass sie nicht von drehenden Teilen mitgezogen werden. Sie könnten mitgerissen werden, was zu schweren Verletzungen führen könnte
• Aus Sicherheitsgründen muss die Motorhaube während der Fahrt immer gut geschlossen sein. Immer prüfen, dass die Motorhaube richtig geschlossen und eingerastet ist. Sollte während der Fahrt festgestellt werden, dass die Motorhaube nicht korrekt eingerastet ist, sofort anhalten und die Motorhaube richtig schließen.
• Die Motorhaube mit beiden Händen öffnen. Vor dem Öffnen der Motorhaube sicherstellen, dass die Scheibenwischer nicht von der Scheibe gehoben sind, dass das Fahrzeug steht und die Handbremse angezogen ist.

17) BEDIENELEMENTE

• Eingriffe nach dem Kauf des Fahrzeugs mit daraus folgenden Veränderungen an der Lenkung oder Lenksäule (z. B. durch Einbau einer Diebstahlsicherung), die außer zur Verschlechterung der Systemleistungen und zum Verfall der Garantie auch zu schweren Sicherheitsproblemen sowie zu einem nicht für die Zulassung konformen Fahrzeug führen können, sind strengstens verboten.
• Schalten Sie vor dem Ausführen jeglicher Wartungsmaßnahmen immer den Motor aus und entfernen Sie den Schlüssel von der Anlassvorrichtung durch Aktivieren der Lenksperre, d.h. besonders wenn die Räder des Fahrzeugs vom Boden angehoben sind.

  Entfernen Sie, sollte dies nicht möglich sein (da sich der Schlüssel in der Position MAR befindet oder der Motor eingeschaltet ist), die Hauptschutzsicherung der elektrischen Servolenkung.

18) PARKSENSOREN

Die Verantwortung beim Einparken und anderen gefährlichen Manövern liegt auf jedem Fall immer und überall beim Fahrer. Bei diesen Manövern immer sicherstellen, dass sich weder Personen (insbesondere Kinder) noch Tiere im Manöverbereich aufhalten. Die Parksensoren bilden eine Hilfe für den Fahrer, der jedoch die Aufmerksamkeit während möglicherweise gefährlichen Manövern nie verringern darf, auch wenn diese bei niedriger Geschwindigkeit ausgeführt werden.

19) START&STOP-AUTOMATIK

• Für den Austausch der Batterie wenden Sie sich bitte immer an das Fiat-Kundendienstnetz. Die Batterie gegen eine des gleichen Typs (HEAVY DUTY) und mit den gleichen Eigenschaften austauschen.
• Vor dem Öffnen der Motorhaube immer sicherstellen, dass das Fahrzeug steht, der Motor ausgeschaltet und der Zündschlüssel auf STOP gedreht sind. Die Angaben am Schild des vorderen Querträgers beachten. Ziehen Sie immer den Schlüssel ab, wenn weitere Personen im Fahrzeug sitzen.

  Vor dem Aussteigen muss der Zündschlüssel immer abgezogen oder auf STOP gedreht werden.

  Beim Tanken immer sicherstellen, dass das Fahrzeug steht, der Motor ausgeschaltet ist und der Zündschlüssel auf STOP gedreht wurde.

• Bei Fahrzeugen mit Dualogic-Getriebe wird bei einem automatischen Ausschalten des Motors an Gefällen empfohlen, den Motor wieder anzulassen, indem der Schalthebel ohne Loslassen des Bremspedals auf + oder - geschoben wird. Bei Fahrzeugen Dualogic-Getrieben und Hill-Holder-Funktion, wird der Motor im Falle eines Halts an einem Gefälle nicht automatisch abgestellt, damit die Hill-Holder- Funktion eingreifen kann, die nur bei laufendem Motor aktiv ist.
• Falls der Komfort der Klimaanlage genutzt werden soll, kann das Start&Stop-System deaktiviert werden, um eine ununterbrochene Funktion der Klimaanlage zu gewährleisten.

20) VOM KUNDEN ZUGEKAUFTES ZUBEHÖR

Achtung beim Anbau von zusätzlichen Spoilern, Leichtmetallfelgen und nicht serienmäßigen Radkappen.

Hierdurch kann die Belüftung der Bremsen und damit ihre Wirksamkeit bei starken oder wiederholten Bremsvorgängen oder auf abfälligen Strecken eingeschränkt werden.

Sich ebenfalls vergewissern, dass nichts (Zusatzteppiche usw.) die Pedalwege verkürzt.

21) BETANKEN DES FAHRZEUGS

• Sich dem Tankstutzen niemals mit offenen Flammen nähern: Brandgefahr. Das Gesicht beim Tanken immer so weit wie möglich vom Tankstutzen entfernt halten, um keine schädlichen Dämpfe einzuatmen.
• Bei normalem Betrieb entwickelt der katalytische Auspufftopf sehr hohe Temperaturen. Daher dürfen Fahrzeuge nie über brennbarem Material (Gras, trockenes Laub, Tannennadeln usw.) geparkt werden: Brandgefahr.
• In der Nähe der Tanksäule nicht telefonieren: Brandgefahr.

22) SICHERHEITSGURTE - GURTVORSPANNER

• Die Entriegelungstaste der Sicherheitsgurte darf nicht während der Fahrt gedrückt werden.
• Immer daran denken, dass die Insassen auf den Rücksitzen, die keine Sicherheitsgurte angelegt haben, bei einem heftigen Aufprall verletzt werden können und auch eine Gefahr für die Insassen auf den Vordersitzen darstellen.
• Der Gurtstraffer ist nur einmal verwendbar. Wenden Sie sich nach seiner Auslösung an das Fiat-Kundendienstnetz, um ihn austauschen zu lassen.
• Um die größte Schutzwirkung zu gewährleisten, müssen die Rückenlehne gerade gestellt werden und der Gurt am Oberkörper und am Becken gut anliegen. Die Sicherheitsgurte immer sowohl auf den Vorder- als auf den Rücksitzen anschnallen!
• Das Fahren ohne Sicherheitsgurte erhöht die Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen bei einem Unfall.
• Der Ausbau oder Eingriffe an den Gurtstraffern und den Sicherheitsgurten sind strengstens verboten. Eingriffe dürfen nur von qualifiziertem und autorisiertem Fachpersonal vorgenommen werden. Immer das Fiat-Kundendienstnetz aufsuchen.
• Falls der Gurt stark beansprucht wurde, zum Beispiel bei einem Unfall, muss er mit den Verankerung, den entsprechenden Befestigungsschrauben und dem Gurtstraffer ausgetauscht werden. Der Gurt könnte, auch wenn er keine sichtbaren Defekte aufweist, seine Widerstandsfähigkeit verloren haben.

23) KINDER SICHER BEFÖRDERN

GROSSE GEFAHR: Die entgegen der Verkehrsrichtung installierten Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf den Vordersitzen installiert werden, wenn der Airbag für diesen Sitz aktiv sind.

Das Auslösen des Airbags bei einem Aufprall könnte, unabhängig von der Schwere des Aufpralls, tödliche Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen.

Es empfiehlt sich daher immer, Kleinkinder im eigenen Kindersitz auf einem der Rücksitze zu transportieren, da dies die am Besten geschützte Position bei einem Aufprall ist.

• Wenn es trotzdem unabdingbar wird, ein Kleinkind in einer Babywiege entgegen der Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz zu transportieren, muss der Airbag auf der Beifahrerseite deaktiviert werden. Das erfolgte Deaktivieren muss direkt anhand der aufleuchtenden Kontrollleuchte auf der Instrumententafel kontrolliert werden (siehe "Frontairbag Beifahrerseite" im Abschnitt "Frontairbags"). Außerdem muss der Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten geschoben werden, um einen eventuellen Kontakt des Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu vermeiden.
• Dass der Airbag deaktiviert werden muss, wenn ein Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung installiert wird. steht mit Symbolen auf dem Etikett der Sonnenblende.

  Immer die Angaben an der Sonnenblende befolgen (siehe Abschnitt "Frontairbags").

• Den Vorder- oder die Rücksitze nie verstellen, wenn ein Kind darauf sitzt oder ein entsprechender Kindersitz vorhanden ist.

24) EINBAU DES ISOFIX-KINDERSITZES

• Montieren Sie den Kindersitz gemäß der diesem obligatorisch beiliegenden Anleitung
• Kindersitze mit Isofix-Verankerungen ermöglichen eine stabile Befestigung am Sitz, ohne dass hierzu die Sicherheitsgurte des Autos erforderlich sind. Für diese Kindersitze gelten die Angaben im Abschnitt "Einbau eines Sitzes Typ Isofix" im Kapitel "Sicherheit".
• Ist ein universaler Isofix-Kindersitz nicht korrekt mit allen drei Verankerungen befestigt, ist kein korrekter Schutz des Kindes gewährleistet. Im Falle eines Aufpralls besteht für das Kind das Risiko von schweren und auch tödlichen Verletzungen.
• Den Kindersitz nur bei stehendem Fahrzeug montieren.

  Der Sitz ist richtig in den Haltern verankert, wenn ein hörbares Einrasten wahrgenommen wird. In jedem Fall die Anleitungen zu Montage, Demontage und Positionierung berücksichtigen, die der Hersteller des Kindersitzes mit diesem zu liefern verpflichtet ist.

• Wenn ein Kleinkind in einer Babywiege entgegen der Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz transportiert werden muss, müssen die Airbags auf der Beifahrerseite (Frontalairbag und Seitenairbag (Sidebag) über das Setup-Menü deaktiviert und das erfolgte Deaktivieren direkt anhand der aufleuchtenden Kontrollleuchte auf der mittleren Schaltblende kontrolliert werden. Weiterhin ist der Beifahrersitz, um die Berührung des Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu vermeiden, auf die entfernteste Sitzposition einzustellen.
• Eine falsche Installierung des Kindersitzes stellt die Schutzwirkung in Frage. Im Falle eines Unfalls könnte sich der Kindersitz lockern und das Kind schwer oder sogar tödlich verletzt werden. Bei der Installierung von Rückhaltesysteme für Neugeborene oder Kleinkinder strengstens die Angaben des Herstellers der Babywiegen beachten.
• Unbenutzte Kindersitze mit den Sicherheitsgurten des Fahrzeugs oder den ISOFIX-Verankerungen befestigen oder aus dem Fahrzeug entfernen. Unbefestigte Kindersitze nie in der Fahrgastzelle mittransportieren. So werden bei Bremsvorgängen oder Unfällen durch den Sitz verursachte Verletzungen der Insassen vermieden.
• Nachdem ein Kindersitz installiert wurde, darf der Sitz nicht mehr verstellt werden. Vor den Verstellungen der Sitzposition immer den Sitz ausbauen.
• Immer sicherstellen, dass die Sicherheitsgurte nicht unter den Armen oder hinter dem Rücken des Kindes durchlaufen. Bei Unfällen ist der Sicherheitsgurt nicht für das Halten des Kindes geeignet und kann unter Umständen auch tödliche Verletzungen verursachen. Kinder müssen somit immer mit den eigenen Sicherheitsgurten sicher angeschnallt werden.
• Nie eine Verankerung für mehr als ein Rückhaltesystem benutzen.

25) AIR BAG

• Keine Aufkleber oder andere Gegenstände auf dem Lenkrad, am Armaturenbrett im Bereich des Airbag auf der Beifahrerseite, auf der Seitenverkleidung und an den Sitzen anbringen. Keine Gegenstände (z. B. Mobiltelefone) auf das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite legen. Diese können das korrekte Aufblasen des Beifahrerairbags verhindern und außerdem die Fahrzeuginsassen schwer verletzen.
• GROSSE GEFAHR: Die entgegen der Verkehrsrichtung installierten Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf dem Beifahrersitz installiert werden, wenn der Airbag für diesen Sitz aktiv ist.

  Das Auslösen des Airbags bei einem Aufprall könnte, unabhängig von der Schwere des Aufpralls, tödliche Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen. Es empfiehlt sich daher immer, Kleinkinder im eigenen Kindersitz auf dem Rücksitz zu transportieren, da dies die am besten geschützte Position bei einem Aufprall ist.

• Die entgegen der Verkehrsrichtung installierten Kindersitze dürfen AUF KEINEN FALL auf den Vordersitzen installiert werden, wenn der Airbag für diesen Sitz aktiv sind. Das Auslösen des Airbags bei einem Aufprall könnte, unabhängig von der Schwere des Aufpralls, tödliche Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen.
• Den Kopf, die Arme oder die Ellbogen nicht auf die Tür, die Fenster und im Bereich des Window Bag aufstützen, um mögliche Verletzungen während des Aufblasens zu vermeiden.

  Lassen Sie nie den Kopf, die Arme oder die Ellenbogen aus den Fenstern herausragen.

• Wenn die Kontrollleuchte   beim Drehen des Zündschlüssels auf Position MAR nicht aufleuchtet oder während der Fahrt dauerhaft leuchtet, besteht die Möglichkeit, dass eine Störung an den Rückhaltesystemen vorliegt.

In diesem Fall werden die Airbags oder die Gurtstraffer bei einem Unfall nicht aktiviert oder in einigen wenigen Fällen fälschlicherweise aktiviert. Nehmen Sie vor einer Weiterfahrt Kontakt zum Fiat-Kundendienstnetz auf und lassen Sie die Anlage sofort kontrollieren.

• Die Rückenlehne der Vordersitze keinesfalls mit Schonbezügen abdecken.
• Nicht mit Gegenständen auf dem Schoß oder vor dem Brustkorb und noch weniger mit Pfeife, Bleistiften usw.

  zwischen den Lippen fahren.

  Bei einem Unfall mit Auslösen des Airbags könnten dadurch schwere Verletzungen verursacht werden.

• Die Hände nie vom Lenkrad nehmen, so dass sich der Airbag bei einem Auslösen frei entfalten kann. Nicht mit nach vorne geneigtem Körper fahren, sondern die Rückenlehne gerade stellen und sich gut mit dem Rücken daran anlehnen.
• Bei Diebstahl oder versuchtem Diebstahl des Fahrzeugs, bei Vandalismus, Überschwemmung oder Hochwasser, muss das Airbag-System vom Fiat-Kundendienstnetz überprüft werden.
• Die Airbags können sich auch bei abgestelltem Motor aktivieren, wenn der Zündschlüssel auf MAR steht und das stehende Fahrzeug von einem anderen Fahrzeug angefahren wird. Auch bei stehendem Fahrzeug gilt daher: Die entgegen der Verkehrsrichtung installierten Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf dem Beifahrersitz installiert werden, wenn der Airbag für diesen Sitz aktiv sind. Die Auslösung des Airbags bei einem Aufprall könnte zu tödlichen Verletzungen des transportierten Kindes führen. Daher muss der Beifahrerairbag immer deaktiviert werden, wenn auf dem Beifahrersitz ein Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung installiert wird.

  Außerdem muss der Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten geschoben werden, um einen eventuellen Kontakt des Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu vermeiden.

Den Beifahrerairbag sofort wieder aktivieren, sobald der Kindersitz entfernt wurde. Abschließend wird daran erinnert, dass keine Sicherheitsvorrichtung (Airbag, oder Gurtstraffer) auf Grund eines Stoßes ausgelöst wird, wenn der Zündschlüssel auf STOP steht.

Die nicht erfolgte Aktivierung der Airbags darf in diesen Fällen nicht als Fehlfunktion des Systems betrachtet werden.

• Beim Drehen des Zündschlüssels auf MAR leuchtet die Kontrollleuchte auf und blinkt dann für einige Sekunden, um daran zu erinnern, dass sich der Beifahrerairbag bei einem Aufprall aktivieren könnte, danach muss die Kontrollleuchte wieder ausgehen.
• Die Sitze nicht mit Wasser oder Dampfdruck reinigen (sondern von Hand oder an den automatischen Waschanlagen für Sitze).
• Das Auslösen des Frontairbags ist für Aufprallstärken vorgesehen, die diejenigen der Gurtstraffer übersteigen.

  Bei Stößen, die zwischen den beiden Betätigungsgrenzen liegen, ist es deshalb normal, wenn nur die Gurtstraffer in Aktion treten.

• Keine harten Gegenstände an die Kleiderhaken oder die Haltegriffe hängen
• Der Airbag ersetzt nicht die Sicherheitsgurte, sondern verstärkt deren Wirkung. Da die Frontairbags außerdem bei einem Frontaufprall mit geringer Geschwindigkeit, bei einem Seitenaufprall, bei Auffahrunfällen oder Überschlagen nicht auslösen, werden die Insassen in diesen Fällen nur von den Sicherheitsgurten geschützt, die deshalb immer angelegt werden müssen.

26) ANLASSEN DES MOTORS

• Es ist gefährlich, den Motor in geschlossenen Räumen laufen zu lassen. Der Motor verbraucht Sauerstoff und gibt Kohlendioxyd, Kohlenmonoxyd und andere giftige Gase ab.
• Bis zum Start des Motors funktionieren weder die Servobremse noch die elektrische Servolenkung. Die auf das Bremspedal und das Lenkrad auszuübende Kraft ist daher sehr viel größer als normal.
• Bei den Fahrzeugen mit Dualogic-Getriebe wird nach einem fehlgeschlagenen Anlassen mit eingelegtem Gang, die potentielle Gefahrensituation, die durch die Tatsache entsteht, dass das Getriebe automatisch in den Leerlauf geschaltet hat, durch ein akustisches Signal gemeldet.
• Dieser Anlassvorgang kann nur durch Fachpersonal ausgeführt werden, da durch falsches Handeln elektrischer Funkenschlag starker Intensität entstehen kann. Außerdem ist die in der Batterie enthaltene Flüssigkeit giftig und korrosiv.

  Einen Kontakt mit der Haut und den Augen vermeiden. Sich der Batterie nicht mit offenen Flammen nähern und keine Funken erzeugen.

• Metallgegenstände (z. B. Fingerringe, Uhren, Armbänder) die einen gefährlichen elektrischen Kontakt erzeugen und somit Verletzungen verursachen könnten, ablegen.Die Batterien enthalten eine ätzende Säure: Kontakt mit Haut und Augen vermeiden.
• Versuchen Sie nie, eine eingefrorene Batterie aufzuladen: Zuerst muss die Batterie aufgetaut werden, da sie sonst explodieren könnte. War die Batterie eingefroren, muss vor dem Aufladen durch Fachpersonal überprüft werden, ob die inneren Elemente nicht beschädigt sind und das Batteriegehäuse keine Risse aufweist. Dies könnte zum Auslaufen der giftigen und korrosiven Säure führen.

27) HANDBREMSE

• Das Fahrzeug muss nach einigen Einrastungen des Hebels blockiert sein. Wenn dies nicht der Fall ist, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz, um die Einstellung vornehmen zu lassen.
• Kinder nie alleine und unbeaufsichtigt im Fahrzeug lassen; beim Verlassen des Fahrzeugs, den Schlüssel der Anlassvorrichtung abziehen und mitnehmen.
• Beim Parken die Räder an Gefällen zur Bordstein und an Steigungen in die entgegengesetzte Richtung auslenken.

  Wurde das Fahrzeug an einer steilen Neigung abgestellt, wird empfohlen, die Räder zudem mit einem Keil oder Stein zu blockieren.

28) BEDIENUNG DES SCHALTGETRIEBES

Um die Gänge ordnungsgemäß zu wechseln, muss das Kupplungspedal ganz durchgetreten werden. Aus diesem Grunde darf sich auf dem Boden vor der Pedalgruppe kein Hindernis befinden: eventuelle Fußmatten müssen glatt liegen, damit sie den Pedalweg nicht beeinträchtigen.

29) ZIEHEN VON ANHÄNGERN

• Das ABS-System, mit dem das Fahrzeug ausgestattet ist, kontrolliert nicht das Bremssystem des Anhängers. Auf rutschigem Straßenbelag ist daher äußerste Vorsicht geboten.
• Ändern Sie auf keinen Fall die Bremsanlage des Fahrzeugs für die Steuerung der Anhängerbremse.

  Die Bremsanlage des Anhängers muss vollständig unabhängig von der hydraulischen Anlage des Fahrzeugs sein.

30) WINTERREIFEN

Die Höchstgeschwindigkeit für Winterreifen mit Angabe "Q" beträgt 160 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit für Winterreifen mit Angabe "T" beträgt 190 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit für Winterreifen mit Angabe "H" beträgt 210 km/h. Maßgebend sind in dieser Hinsicht auf jeden Fall die geltenden Straßenverkehrsvorschriften.

31) KONTROLLLEUCHTEN UND MELDUNGEN

• Wenn während der Fahrt die Warnleuchte (auf einigen Versionen zusammen mit einer Meldung auf dem Display) aufleuchtet, sofort anhalten und sich an das Fiat-Kundendienstnetz wenden.
• Wenn die Kontrollleuchte beim Drehen des Zündschlüssels auf Position MAR nicht aufleuchtet oder während der Fahrt dauerhaft leuchtet, besteht die Möglichkeit, dass eine Störung an den Rückhaltesystemen vorliegt.

  In diesem Fall werden die Airbags oder die Gurtstraffer bei einem Unfall nicht aktiviert oder in einigen wenigen Fällen fälschlicherweise aktiviert. Nehmen Sie vor einer Weiterfahrt Kontakt zum Fiat-Kundendienstnetz auf und lassen Sie die Anlage sofort kontrollieren.

• Der Fehlbetrieb der Leuchte wird durch das Blinken der Leuchte oder, je nach Version, durch das feste Leuchten des Symbols am Display angezeigt. In diesem Fall zeigt die Kontrollleuchte unter Umständen eventuelle Störungen der Rückhaltesysteme nicht an. Wenden Sie sich vor einer Fortsetzung der Fahrt an das Fiat-Kundendienstnetz für eine sofortige Kontrolle des Systems.
• Wenn die Kontrollleuchte blinkt, deutet dies auf eventuelle Fehlbetriebe der Kontrollleuchte hin. In diesem Fall zeigt die Kontrollleuchte unter Umständen eventuelle Störungen der Rückhaltesysteme nicht an. Nehmen Sie bitte vor einer Weiterfahrt Kontakt zum Fiat-Kundendienstnetz auf und lassen Sie die Anlage sofort kontrollieren
• Wenn die Kontrollleuchte während der Fahrt (bei einigen Versionen zusammen mit einer Meldung auf dem Display) aufleuchtet, sofort den Motor abstellen und mit dem Fiat- Kundendienstnetz Kontakt aufnehmen.
• Leuchtet diese Kontrollleuchte (oder für Versionen/Märkte, wo vorgesehen ) auf, muss das Motoröl so schnell wie möglich und nicht später als 500 km ab dem ersten Aufleuchten der Kontrollleuchte gewechselt werden. Die fehlende Einhaltung oben aufgeführter Informationen kann schwere Motorschäden und den Verfall der Garantie verursachen. Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte hat nichts mit der Ölmenge im Motor zu tun. Beim Blinken der Kontrollleuchte auf keinen Fall weiteres Öl in den Motor einfüllen.
• Die Fahrgeschwindigkeit muss immer dem Straßenverkehr, den Wetterbedingungen und den geltenden Verkehrsregeln angepasst werden. Wir weisen ebenfalls darauf hin, dass der Motor auch bei leuchtender Kontrollleuchte abgestellt werden kann; wiederholte Unterbrechungen des Regenerierungsverfahrens können jedoch einen vorzeitigen Verschleiß des Motoröls verursachen.

  Aus diesem Grund ist es immer ratsam, dass die Kontrollleuchte erlischt, bevor der Motor abgestellt wird. Dazu den oben genannten Anweisungen folgen. Es ist nicht empfehlenswert, das Regenerierungsverfahren des DPF bei stehendem Fahrzeug zu beenden.

• Wasser in der Kraftstoffversorgung kann die ganze Einspritzanlage schwer beschädigen und den Motorbetrieb stören. Wenn die Kontrollleuchte oder das Symbol aufleuchten (zusammen mit der am Display angezeigten Meldung) wenden Sie sich sofort an das Fiat Kundendienstnetz, um eine Reinigung vornehmen zu lassen. Wenn diese Anzeige sofort nach dem Tanken erscheint, wurde möglicherweise Wasser in den Tank eingeführt: In diesem Fall sofort den Motor abstellen und sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz wenden.
• Meldet das System einen Druckabfall eines spezifischen Reifens, den Druck aller vier Reifen prüfen. Trotz iTPMS muss der Fahrer den Reifendruck allmonatlich kontrollieren. Dieses System ersetzt weder Wartungstermine non Sicherheitssysteme. Der Reifendruck muss bei kalten Reifen kontrolliert werden. Sollte der Reifendruck aus irgend einem Grund bei warmgelaufenen Reifen geprüft werden, den Druck nicht mindern, wenn er über den vorgeschriebenen Werten liegt, sondern die Kontrolle wiederholen, sobald die Reifen abgekühlt sind.
• Das iTPMS-System ist nicht in der Lage, plötzliche Druckverluste an den Reifen zu melden (z.B. wenn ein Reifen platzt). In diesem Fall das Fahrzeug vorsichtig und ohne starke Abbremsung anhalten. Das System liefert nur eine Meldung über einen geringen Reifendruck, kann die Reifen aber nicht aufpumpen. Ungenügend aufgepumpte Reifen haben einen stärkeren Kraftstoffverbrauch zur Folge. Dies hat eine stärkere Abnutzung des Reifenprofils zur Folge und kann unter Umständen auch das sichere Fahren des Fahrzeugs in Frage stellen.

32) RADWECHSEL

• Das Notrad (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) ist spezifisch für das Fahrzeug; es kann nicht auf anderen Fahrzeugen oder Modellen verwendet werden, noch können Noträder anderer Modelle am eigenen Fahrzeug verwendet werden. Das Notrad darf nur in einem Notfall verwendet werden Die Benutzung ist auf das notwendige Minimum zu beschränken und 80 km/h sollten nicht überschritten werden.
• Am Ersatzrad ist ein orangefarbener Aufkleber angebracht, auf dem die wichtigsten Hinweise für den Gebrauch des Ersatzrads aufgeführt sind bzw. die entsprechenden Verbote.

  Der Aufkleber darf auf keinen Fall entfernt oder abgedeckt werden. Der Aufkleber enthält die folgenden Angaben in vier Sprachen: "Achtung! Nur für den kurzzeitigen Gebrauch! Max.

  80 km/h! So bald als möglich durch ein Standard-Rad ersetzen. Diesen Hinweis nicht überdecken". Am Notrad darf keinesfalls eine Radkappe angebracht werden.

• Der eventuelle Austausch der verwendeten Räder (Leichtmetallfelgen anstatt Stahlfelgen und umgekehrt) erfordert auch, dass die komplette Ausstattung der Befestigungsschrauben durch andere geeigneter Länge ersetzt wird.
• Die Anwesenheit des stehenden Fahrzeuges muss nach den geltenden Vorschriften signalisiert werden: Warnblinker, Warndreieck usw. Die Insassen müssen vor allem bei schwer beladenem Fahrzeug aussteigen und entfernt von den Gefahren des Straßenverkehrs warten, bis der Radwechsel durchgeführt ist. Auf abschüssiger Straße oder bei ungleichmäßigem Boden Keile oder andere zum Blockieren des Fahrzeuges geeignete Gegenstände vor bzw. hinter die Räder legen.
• Mit montiertem Notrad ändern sich die Fahreigenschaften des Fahrzeuges. Schnelle Beschleunigungen und Bremsungen, abrupte Lenkmanöver und schnelle Kurven vermeiden.

  Die Laufzeit des Notrads beträgt insgesamt etwa 3000 Km: Nach dieser Strecke muss der Reifen durch einen anderen, gleichen Typs ersetzt werden.

  Niemals einen herkömmlichen Reifen auf eine Notradfelge montieren. Das ersetzte Rad so schnell wie möglich reparieren und montieren lassen. Der gleichzeitige Einsatz von zwei oder mehreren Noträdern ist nicht zulässig.

  Die Gewinde der Radbolzen dürfen vor dem Einbau nicht geschmiert werden. sie könnten sich von selbst lösen.

• Der Wagenheber dient nur für den Reifenwechsel an dem Fahrzeug, in dem er sich befindet, oder an einem Fahrzeug des gleichen Modells.

  Unbedingt auszuschließen ist ein anderer Einsatz, wie zum Beispiel das Heben von Fahrzeugen anderer Modelle. Keinesfalls darf der Wagenheber für Reparaturen unter dem Fahrzeug benutzt werden. Die falsche Positionierung des Wagenhebers kann zum Herabfallen des angehobenen Fahrzeuges führen.

  Den Wagenheber nicht für größere Lasten verwenden, als die, die auf dem daran angebrachten Schild angegeben sind.

• Am Notrad können keine Schneeketten montiert werden.

  Wenn ein Vorderreifen platzt (Antriebsrad) und Schneeketten benutzt werden müssen, sollte von der Hinterachse ein normales Rad abmontiert und das kleine Ersatzrad an dessen Stelle montiert werden.

  Auf diese Weise sind vorn zwei normale Räder montiert, und es dürfen Schneeketten verwendet werden, wodurch das Problem gelöst wurde.

• Eine falsche Montage der Radkappe kann dazu führen, dass sich diese während der Fahrt löst.

Nehmen Sie keinesfalls Veränderungen am Reifenventil vor.

Keinerlei Werkzeuge zwischen Felge und Reifen einführen.

Regelmäßig den Druck der Reifen und des Notrads gemäß der im Kapitel "Technische Daten" aufgeführten Werte prüfen.

33) REIFEN-SCHNELLREPARATURKIT FIX&G

• Übergeben Sie das Faltblatt dem Personal, das den mit dem Reifenpannenkit behandelten Reifen handhaben muss.
• Einschnitte an den Reifenflanken können nicht repariert werden. Das Reifenpannenkit nicht verwenden, wenn der Reifen nach dem Fahren ohne Luft beschädigt ist.
• Bei Schäden an den Radfelgen (Verformung des Felgenrands, die einen Luftverlust verursacht) ist die Reparatur nicht möglich. Fremdkörper (Schrauben oder Nägel), die in den Reifen eingedrungen sind, nicht entfernen.
• Betätigen Sie den Kompressor nicht länger als 20 Minunten unterbrechungslos. Überhitzungsgefahr.

  Das Reifen-Schnellreparaturkit ist für eine endgültige Reparatur nicht geeignet, deswegen dürfen die reparierten Reifen nur vorübergehend verwendet werden.

• Die Dose enthält Äthylenglykol. Enthält Latex: Kann zu allergischen Reaktionen führen. Gesundheitsschädlich beim Verschlucken. Reizt die Augen. Kann bei Einatmen und Berührung zu einer Empfindlichkeitsreaktion führen.

  Den Kontakt mit Augen, Haut und Kleidungsstücken vermeiden. Bei einem Kontakt sofort mit reichlich Wasser spülen. Bei Verschlucken keinen Brechreiz auslösen, sondern den Mund ausspülen und viel Wasser trinken. Sofort einen Arzt aufsuchen. Von Kindern fern halten. Das Produkt darf nicht von Asthmatikern verwendet werden. Die Dämpfe während des Einleitens und Absaugens nicht einatmen.

  Wenn allergische Reaktionen auftreten, sofort einen Arzt aufsuchen.

Die Sprayflasche im entsprechenden Fach fern von Wärmequellen aufbewahren. Die Dichtflüssigkeit besitzt ein Verfallsdatum.

• Die mit dem Reifenschnellreparaturkit gelieferten Schutzhandschuhe anziehen.
• Der Aufkleber ist an einer für den Fahrer gut sichtbaren Stelle anzubringen, um darauf hinzuweisen, dass der Reifen mit dem Reifen-Schnellreparaturkit behandelt wurde. Vor allem in den Kurven vorsichtig fahren. Fahren Sie auf keinen Fall schneller als 80 km/h. Beschleunigen und bremsen Sie nicht abrupt.
• Wenn der Reifendruck unter 1,5 bar gesunken ist, nicht weiterfahren: Das Reifen-Schnellreparaturkit Fix&Go kann die nötige Dichtheit nicht gewährleisten, weil der Reifen zu stark beschädigt ist. Wenden Sie sich an das Fiat-Kundendienstnetz.

  Wird ein Druck von mindestens 1,5 Bar gemessen, den korrekten Druckwert (bei laufendem Motor und angezogener Handbremse) wieder herstellen und dann sehr vorsichtig zum Fiat-Kundendienstnetz weiterfahren.

• Es ist wichtig, dort zu erwähnen, dass der Reifen mit dem Schnellreparaturkit repariert worden ist. Das Faltblatt dem Personal übergeben, das den mit dem Reifen-Schnellreparaturkit behandelten Reifen handhaben muss.

34) AUSWECHSELN EINER GLÜHLAMPE

• Veränderungen oder Reparaturen an der elektrischen Anlage, die unsachgemäß oder ohne Berücksichtigung der technischen Eigenschaften der Anlage ausgeführt wurden, können zu Betriebsstörungen mit Brandgefahr führen.
• In den Halogenlampen befindet sich Gas unter hohem Druck, bei einem Bruch könnten daher Glasteilchen umhergeschleudert werden.
• Auf Grund der hohen Versorgungsspannung dürfen die Xenon- Lampen nur von Fachpersonal ausgetauscht werden: Todesgefahr! Umgehend das Fiat-Kundendienstnetz aufsuchen.

35) AUSTAUSCH DER SICHERUNGEN

• Sollte die Sicherung erneut durchbrennen, das Fiat-Kundendienstnetz aufsuchen.
• Eine defekte Sicherung darf niemals durch Metalldrähte oder andere Materialien ersetzt werden.
• Die Sicherung darf niemals durch eine neue mit höherer Stromstärke ersetzt werden; BRANDGEFAHR!
• Wenn eine Hauptsicherung (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) durchgebrannt ist, sich an das Fiat-Kundendienstnetz wenden.
• Vor dem Auswechseln einer Sicherung immer sicherstellen, dass der Zündschlüssel abgezogen und/oder alle Verbraucher ausgeschaltet sind.
• Wenn eine Hauptsicherung zum Schutz der Sicherheitssysteme (Airbag-System, Bremssystem), der Antriebssysteme (Motorsystem, Getriebesystem) oder des Lenksystems ausgelöst wird, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz.

36) AUFLADEN DER BATTERIE

• Die in der Batterie enthaltene Flüssigkeit ist giftig und korrosiv.

  Deren Kontakt mit der Haut und den Augen verhindern.

  Das Aufladen der Batterie muss in gut belüfteten Räumen und weit entfernt von offenem Feuer und möglichen Funkenquellen erfolgen: Explosions- und Brandgefahr.

• Versuchen Sie nie, eine eingefrorene Batterie aufzuladen: Zuerst muss die Batterie aufgetaut werden, da sie sonst explodieren könnte. War die Batterie eingefroren, muss vor dem Aufladen durch Fachpersonal überprüft werden, ob die inneren Elemente nicht beschädigt sind und das Batteriegehäuse keine Risse aufweist. Dies könnte zum Auslaufen der giftigen und korrosiven Säure führen.

37) ABSCHLEPPEN DES FAHRZEUGS

• Bevor Sie den Ring festschrauben, reinigen Sie den entsprechenden Gewindesitz sorgfältig. Bevor Sie den Abschleppvorgang beginnen, versichern Sie sich den Ring bis zum Anschlag festgeschraubt zu haben.
• Vor Beginn des Abschleppvorgangs den Zündschlüssel auf MAR drehen und dann auf STOP, ohne ihn jedoch abzuziehen.

  Durch Abziehen des Schlüssels wird automatisch die Lenkradsperre eingeschaltet, wodurch das Lenken des Fahrzeugs unmöglich wird.

• Während des Abschleppvorganges bitte daran denken, dass ohne Bremskraftverstärker und elektrische Servolenkung sowohl zum Bremsen eine höhere Kraft auf das Bremspedal erforderlich ist als auch beim Lenken auf das Lenkrad.
• Zum Abschleppen keine elastischen Seile verwenden und ruckartige Bewegungen vermeiden.
• Während des Abschleppens kontrollieren, dass die Befestigung des Abschleppmittels am Fahrzeug keine anliegenden Teile beschädigt.
• Beim Abschleppen des Fahrzeugs ist es notwendig, die entsprechenden Straßenverkehrsbestimmungen sowohl bezüglich der Abschleppvorrichtung als auch bezüglich des Verhaltens auf der Straße einzuhalten.
• Beim Abschleppen des Fahrzeuges nicht den Motor anlassen.
• Der Abschleppring (vorne/hinten) darf nur für das Abschleppen auf Straßen benutzt werden. Das Abschleppen auf kurzen Strecken unter Benutzung einer Vorrichtung, die den Verkehrsbestimmungen entspricht (starrer Balken) ist zum Bewegen des Fahrzeugs auf der Straße für die Vorbereitung zum Abschleppen oder den Transport mit einem Abschleppwagen erlaubt. Der Abschleppring DARF NICHT für Abschleppvorgänge benutzt werden, die nicht auf der Straße erfolgen oder wenn Hindernisse vorhanden sind und/oder für das Abschleppen mit Seilen oder anderen, nicht starren Vorrichtungen.

In Einhaltung der obigen Angaben muss das Abschleppen mit zwei Fahrzeugen (ziehend und gezogen) erfolgen, die so gut wie möglich hintereinander auf derselben Achse ausgerichtet sind.

38) WARTUNG - KONTROLLE DER FÜLLSTÄNDE

• Rauchen Sie nie während der Ausführung von Arbeiten im Motorraum: Es könnten brennbare Gase und Dämpfe vorhanden sein, wodurch Brandgefahr besteht.
• Bei warmem Motor ist Vorsicht im Inneren des Motorraums geboten: Verbrennungsgefahr. Immer bedenken, dass sich der Elektroventilator bei warmem Motor in Bewegung setzen kann: Verletzungsgefahr. Vorsicht bei nicht am Körper anliegenden Schals, Krawatten und Kleidungsstücken: Sie könnten von drehenden Teilen mitgezogen werden
• Die Kühlanlage steht unter Druck. Der Deckel kann - falls erforderlich - nur durch einen Originaldeckel ersetzt werden, anderenfalls ist die Wirksamkeit der Anlage in Frage gestellt.

  Bei sehr heißem Motor den Deckel am Behälter nicht öffnen: Verbrennungsgefahr.

• Nie mit leerem Scheibenwaschbehälter fahren: Die Aktivierung der Scheibenwaschanlage ist für eine bessere Sicht unverzichtbar.
• Einige handelsübliche Zusätze sind entflammbar.

  Im Motorraum befinden sich heiße Teile, die bei Berührung mit der Flüssigkeit einen Brand verursachen könnten.

• Die Bremsflüssigkeit ist giftig und stark korrosiv. Bei zufälliger Berührung die betroffenen Hautstellen sofort mit ausreichend Wasser und neutraler Seife waschen und mit viel Wasser abspülen. Sollte die Flüssigkeit verschluckt worden sein, wenden Sie sich bitte sofort an einen Arzt.
• Das Symbol  auf dem Behälter steht für synthetische Bremsflüssigkeiten, die sich von solchen auf Mineralölbasis unterscheiden. Die Benutzung von Bremsflüssigkeiten auf Mineralölbasis beschädigt die speziellen Gummidichtungen der Bremsanlage auf unreparierbare Weise.
• Die in der Batterie enthaltene Flüssigkeit ist giftig und korrosiv.

  Den Kontakt mit der Haut und den Augen vermeiden.

  Nähren Sie sich der Batterie nicht mit offenen Flammen oder möglichen Funkenquellen: Explosions- und Brandgefahr.

• Der Betrieb mit zu niedrigem Flüssigkeitsstand beschädigt die Batterie, die nicht mehr repariert werden kann, und kann eine Explosion verursachen.
• Wenn das Fahrzeug über längere Zeit bei starker Kälte stillgelegt werden muss, die Batterie ausbauen und in einen warmen Raum bringen, da sie sonst einfrieren kann.
• Tragen Sie bei Arbeiten an der Batterie oder in ihrer Nähe immer eine geeignete Schutzbrille.

39) RÄDER UND REIFEN

• Die Straßenlage des Fahrzeugs ist auch vom richtigen Reifendruck abhängig.
• Ein zu niedriger Reifendruck verursacht eine Überhitzung des Reifens, wodurch dieser schwer beschädigt werden kann.
• Die Reifen nicht über Kreuz tauschen, indem sie von der rechten auf die linke Seite des Fahrzeuges (und umgekehrt) montiert werden.
• Keine Neulackierung der Leichtmetallfelgen ausführen, für die Temperaturen über 150 C notwendig sind.

  Die mechanischen Eigenschaften des Rades könnten dadurch beeinträchtigt werden.

40) WINDSCHUTZ-/-HECKSCHEIBENWISCHER

• Das Fahren mit abgenutzten Windschutz-/ Heckscheibenwischerblättern stellt ein großes Risiko dar, weil die Sicht bei ungünstigen Witterungsbedingungen zusätzlich verschlechtert wird.
• Sollte eine Reinigung der Scheibe erforderlich sein, muss sichergestellt werden, dass die Vorrichtung korrekt ausgeschaltet wurde oder der Schlüssel und die Anlassvorrichtung auf STOP sind.

41) INNENAUSSTATTUNG

• Nie brennbare Produkte, wie Petroleumäther oder Waschbenzin zur Reinigung des Fahrzeuginneren benutzen.

  Die elektrostatischen Entladungen, die beim Reiben während der Reinigung entstehen, könnten einen Brand auslösen

• Keine Sprühdosen im Fahrzeug aufbewahren: Explosionsgefahr. Die Sprühdosen dürfen keiner Temperatur über 50C ausgesetzt werden. Im Fahrzeug, das in der Sonne steht, kann die Temperatur diesen Wert weit überschreiten.

42) TECHNISCHE DATEN - VERSORGUNG

Veränderungen oder Reparaturen der Kraftstoffversorgungsanlage, die nicht korrekt und ohne Berücksichtigung der technischen Eigenschaften der Anlage ausgeführt wurden, können Betriebsstörungen mit Brandgefahr verursachen.

43) TECHNISCHE DATEN - RIM-PROTECTOR-REIFEN

Bei Fahrzeugen mit nachträglich montierten Reifen mit Felgenschutz "Rim Protector" und Fahrzeugen mit Integralradkappen, die (mittels Feder) am Stahlfelgen befestigt sind, dürfen die Radkappen NICHT montiert werden. Der Einsatz von ungeeigneten Reifen und Radkappen könnte zu einem plötzlichen Druckverlust im Reifen führen.

44) LPG

• Bitte beachten Sie, dass in einigen Ländern (einschließlich Italien) durch geltende Gesetze Einschränkungen bestehen, was das Parken bzw. Abstellen von Fahrzeugen betrifft, die mit Gas betrieben werden, das schwerer als Luft ist. Dazu gehört auch Flüssiggas.
• Die Umschaltung zwischen den beiden Betriebsarten (Benzin/LPG) nicht während des Anlassvorgangs durchführen.
• Die LPG-Versorgungsanlage ist mit einem "Verbrauchsmesser" versehen, der mit der LED-Anzeige für die LPGVorratsüberwachung und dem Umschalter verbunden ist. Diese Funktion wird erst aktiviert, wenn sich der Kraftstoffstand auf beachtenswerte Weise verändert hat.

  Beim ersten Auftanken mit LPG ist es aus diesem Grunde wichtig, dass der Behälter vollständig aufgefüllt wird, um eine "präzise" Füllstandangabe zu gewährleisten.

• Sollte ein Gasgeruch bemerkt werden, vom LPG- auf den Benzinbetrieb umstellen und sich sofort an das Fiat- Kundendienstnetz wenden, um die Anlage kontrollieren zu lassen.

45) UMWELTSCHUTZSYSTEME

• Während des Betriebs entwickeln der Katalysator und der Partikelfilter (DPF) sehr hohe Temperaturen.

  Das Fahrzeug deshalb nicht auf brennbarem Material (Gras, trockenes Laub, Tannennadeln usw.) parken: Brandgefahr

46) MULTIMEDIA

• Die folgenden Sicherheitsvorschriften sind strengstens zu beachten, um schwere Verletzungen oder Sachschäden am System zu vermeiden.
• Eine zu hohe Lautstärke kann eine Gefahr darstellen.

  Stellen Sie die Lautstärke immer so ein, dass Sie noch in der Lage sind, die Umgebungsgeräusche zu vernehmen (z.B. Hupe, Krankenwagen, Polizeifahrzeuge usw.).

• Wo die Applikation my:Car vorgesehen ist, soll diese die Betriebsanleitung des Fahrzeugs nicht ersetzen.
• Um den korrekten Betrieb des Radios nicht in Frage zu stellen, während der Installierung keine weiteren Eingriffe durchführen, sondern bis zum Ende des Vorgangs warten.