Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Störungsdiagnose Anlasser

Wenn ein Anlasser nicht durchdreht, ist zunächst zu prüfen, ob an der Klemme 50 des Magnetschalters die zum Einziehen benötigte Spannung von mindestens 10 Volt vorhanden ist. Liegt die Spannung unter dem genannten Wert, dann müssen die Leitungen, die zum Anlasserstromkreis gehören, nach dem Stromlaufplan überprüft werden. Ob der Anlasser bei voller Batteriespannung einzieht, kann folgendermaßen geprüft werden:

Spurt der Anlasser dabei einwandfrei ein, so liegt der Fehler in der Leitungsführung zum Anlasser. In diesem Fall Anlasser in ausgebautem Zustand überprüfen.

Prüfvoraussetzung: Leitungsanschlüsse müssen festsitzen und dürfen nicht oxydiert sein.

Störung Ursache Abhilfe
Anlasser dreht sich nicht beim Betätigen des Zündanlaßschalters Batterie entladen

Klemmen 30 und 50 am Anlasser überbrücken: Anlasser läuft an. Leitung 50 zum Zündanlaßschalter unterbrochen, Anlaßschalter defekt

Kabel oder Masseanschluß ist unterbrochen. Batterie entladen

Ungenügender Stromdurchgang infolge lockerer oder oxydierter Anschlüsse

Keine Spannung an Klemme 50 (Magnetschalter)

Batterie laden

Unterbrechung beseitigen, defekte Teile ersetzen

Batteriekabel und Anschlüsse prüfen. Spannung der Batterie messen, ggf. laden

Batteriepole und -klemmen reinigen. Stromsichere Verbindungen zwischen Batterie, Anlasser und Masse hersteilen

Leitung unterbrochen Zündanlaßschalter defekt

Anlasser dreht sich zu langsam und zieht den Motor nicht durch Batterie entladen

Kein Winteröl bzw. Mehrbereichsöl im Motor

Ungenügender Stromdurchgang infolge lockerer oder oxydierter Anschlüsse

Kohlebürsten liegen nicht auf dem Kollektor auf, klemmen in ihren Führungen, sind abgenutzt, gebrochen, verölt oder verschmutzt

Ungenügender Abstand zwischen Kohlebürsten und Kollektor

Kollektor riefig oder verbrannt und verschmutzt

Spannung an Klemme 50 fehlt (mind. 10 Volt)

Magnetschalter defekt

Batterie laden

Mehrbereichsöl einfüllen

Batteriepole und -klemmen und Anschlüsse am Anlasser reinigen, Anschlüsse festziehen

Kohlebürsten überprüfen, reinigen bzw. auswechseln. Führungen prüfen

Kohlebürsten ersetzen und Führungen für Kohlebürsten reinigen

Kollektor abdrehen oder Anker ersetzen

Zündanlaßschalter oder Magnetschalter überprüfen

Schalter auswechseln

Anlasser spurt ein und zieht  an, Motor dreht nicht oder nur ruckweise Ritzelgetriebe defekt

Ritzel verschmutzt

Zahnkranz am Schwungrad defekt

Ritzelgetriebe ersetzen

Ritzel reinigen

Zahnkranz nacharbeiten, falls erforderlich, Schwungrad erneuern

Ritzelgetriebe spurt nicht aus Ritzelgetriebe oder Steilgewinde verschmutzt bzw. beschädigt

Magnetschalter defekt

Rückzugfeder schwach oder gebrochen

Ritzelgetriebe reinigen, ggf. ersetzen

Magnetschalter ersetzen

Rückzugfeder erneuern

Anlasser läuft weiter, nachdem der Zündschlüssel losgelassen wurde Magnetschalter hängt, schaltet nicht ab

Zündschloß schaltet nicht ab

Zündung sofort ausschalten, Magnetschalter ersetzen

Sofort Batterie abklemmen, Zündschloß ersetzen


Anlasser aus-und einbauen
Ausbau Wichtig: Batterie-Massekabel (-) und Batterie-Pluskabel (+) von der Batterie abklemmen. Achtung: Dadurch werden die elektronischen Speicher gelöscht, wie zum Beispiel der Motorfe ...

Beleuchtungsanlage
Zur Beleuchtungsanlage zählen: Hauptscheinwerfer, Heckleuchten, Bremsleuchten, Rückfahrscheinwerfer, Blinkleuchten, Nebelschlußleuchten, Kennzeichenleuchten und Innenleuchten. Die ...

Siehe auch:

Zahnriemen entspannen/spannen
1,1-l-FIRE-Motor Zahnriemenschutz ausbauen. Dazu die oberen sowie 1 untere Schraube -Pfeil- herausdrehen, Abdeckung abnehmen. Zweiloch-Mutterndreher, zum Beispiel HAZET 2587, an der Spannrolle ansetzen. Befestigungsmutter -Pfeil- für Spannrolle mit Ringschlüssel ...

Kategorien