Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Bremstrommel/Bremsbacken hinten aus-und einbauen

Ausbau

Achtung: Grundsätzlich alle Bremsbeläge einer Achse erneuern, auch wenn nur ein Belag verölt oder verschlissen ist.

• Stellung der Hinterräder zur Radnabe mit Farbe kennzeichnen. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad wieder in derselben Position montiert werden. Radschrauben bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug lösen. Fahrzeug hinten aufbocken und Hinterräder abnehmen.
• Handbremse lösen.
• Bremstrommel zur Radnabe mit Filzstift oder Kreidestrich markieren. Die Bremstrommel kann dann lagerichtig wieder eingebaut werden.

• Bremstrommel -1- mit 2 Schrauben -2- abschrauben und abnehmen. Falls die Trommel an der Radnabe festgerostet ist, Bremstrommel durch leichte Schläge mit einem Kunststoff- oder Gummihammer lösen.

• Obere und untere Rückzugfeder aus den Bremsbacken aushängen. Zum Aushängen Rohrzange oder handelsübliche Bremsfedernzange verwenden, z.B. HAZET-797.

• 2 Haltefedern -1- für Bremsbacken mit Schraubendreher zuerst zusammendrücken, dann nach unten abdrücken.
• Nabe verdrehen, bis die Aussparungen -2- gegenüber den automatischen Nachstellvorrichtungen an den Bremsbacken stehen, siehe Abbildung.
• Beide Bremsbacken vom Radbremszylinder -3- abdrücken und abnehmen, dabei Staubkappen -4- nicht beschädigen. Anschließend Bremsbacken unten vom Stützlager -5- abheben.

Achtung: Beim Abheben der Bremsbacken vom Radbremszylinder darauf achten, daß die Kolben nicht herausgezogen werden. Gegebenenfalls ein Gummiband über beide Kolben ziehen, damit sie im Radbremszylinder verbleiben.

Einbau

Grundsätzlich alle 4 Bremsbacken ersetzen und gleiches Fabrikat verwenden. Bremstrommel und Bremsträger mit Preßluft ausblasen oder mit Spiritus reinigen.

Achtung: Den gesundheitsschädlichen Bremsstaub nicht einatmen. Während die Bremsbacken ausgebaut sind, nicht auf die Fußbremse treten, da sonst die Bremskolben aus dem Radbremszylinder rutschen. Falls der Radbremszylinder durch Bremsflüssigkeit feucht ist, Radbremszylinder ersetzen.

• Am Radbremszylinder Staubmanschette -2- abziehen. Achtung: Dabei darf der Bremskolben nicht herausgezogen werden. Kontrollieren, ob es hinter der Staubmanschette feucht ist. Gegebenenfalls Radbremszylinder austauschen. Staubmanschette wieder aufsetzen.
• Bremsfläche der Trommel mit dem Finger auf Riefen prüfen. Riefige Bremstrommeln ersetzen, dabei grundsätzlich beide Bremstrommeln ersetzen.
• Geringe Unebenheiten und Rostspuren an der Bremsfläche mit einem feinen Schmirgelleinen (Körnung 120 bis 150) beseitigen.
• Bremsbeläge probehalber in die Bremstrommel halten und sicherstellen, daß beide Teile eine annähernd gleiche Krümmung besitzen. Gegebenenfalls Bremstrommel erneuern.

• Innendurchmesser der Bremstrommel messen. Wenn die Verschleißgrenze erreicht ist, Trommel ersetzen. Dabei immer beide Bremstrommeln einer Achse ersetzen. Verschleißgrenze, siehe Tabelle auf Seite 114.

Anordnung der Hinterradbremsteile: 1 - obere Rückzugfeder, 2 - untere Rückzugfeder, 3 - Haltefedern für Bremsbacken.

• Handbremsseil ganz zurückstellen, siehe Seite 125.

• Die Kontaktflächen zwischen Bremsbacken und Bremsträger reinigen und vor dem Einbau der Bremsbacken dünn mit hitzebeständigem Fett, zum Beispiel Liqui Moly LM-36 oder LM-508-ASC, bestreichen. Vorher diese Stellen gegebenenfalls mit einer Weichmetallbürste reinigen.
• Falls verwendet, Haltevorrichtung (Gummiring) für Radbremszylinderkolben vom Radbremszylinder abnehmen.
• Bremsbacken einsetzen. Auf richtige Lage der Hand- brems-Druckstange zwischen den Bremsbacken achten.
• Haltestifte für Bremsbacken von hinten durchschieben, Haltefeder aufschieben. Haltestift gleichzeitig von hinten gegenhalten.
• Obere und untere Rückzugfeder einhängen.
• Bremstrommel entsprechend der beim Ausbau angebrachten Markierung aufsetzen und mit 10 Nm anschrauben.
• Fußbremse mehrmals betätigen, damit sich die Bremsbacken zentrieren und nachstellen.
• Handbremse einstellen, siehe Seite 125.
• Hinterräder so ansetzen, daß die beim Ausbau angebrachten Markierungen übereinstimmen. Vorher Zentriersitz der Felge an der Radnabe mit Wälzlagerfett leicht einfetten. Räder anschrauben. Fahrzeug ablassen und Radschrauben über Kreuz mit 90 Nm festziehen.
• Anschließend einige Bremsungen auf Straße mit geringem Verkehr durchführen.