Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Einspritzeinheit aus- und einbauen
Ausbau
- Batterie-Massekabel (-) abklemmen. Achtung: Dadurch werden elektronische
Speicher gelöscht, wie zum Beispiel der Radiocode. Hinweise im Kapitel
"Batterie aus- und einbauen" beachten.
- 0,9-l-OHV-Motor: Vorvolumenkammer abschrauben und mit angeschlossenem
Luftschlauch zur Seite legen.
- 1,1-l-FIRE-Motor: Luftfilter ausbauen, siehe Seite 71.
Achtung: Damit beim Ausbau kein Kühlmittel ausläuft, Kühlmittel
vorher zum Teil ablassen und auffangen, siehe Seite
- Kühlmittelschläuche an der Einspritzeinheit mit Tesaband markieren
abziehen, vorher Schlauchschellen lösen. Falls Klemmschellen eingebaut sind,
diese durchschnei- den und beim Einbau durch Schraubschellen ersetzen.

- Elektrische Leitungen von Einspritzventil -1-, Ansaugluft-
Temperaturfühier -2-, Drosselklappen-Potentiometer - 3- und Leerlaufsteller
-4- abziehen. 5 - Kraftstoff- Druckregler.
- Kraftstoffzulaufleitung und Rücklaufleitung -6- mit Tesaband markieren
und abziehen. Auslaufenden Kraftstoff mit dickem Lappen auffangen.
Kraftstoffleitungen mit einem Stopfen verschließen. Dazu kann beispielsweise
eine Schraube mit geeignetem Durchmesser in das jeweilige Schlauchende
gesteckt werden.
- Gaszug am Drosseltklappenteil aushängen und zur Seite legen, siehe Seite
70.
- Unterdruckschläuche für Bremskraftverstärker, Druckfühler und
Magnetventil (Kraftstoff-Rückhaltesystem) abziehen.

- Schrauben -6- herausdrehen und Einspritzeinheit -7- abheben.
Achtung: Bei Arbeiten an der Einspritzeinheit beachten: Reinigung
nur mit Pinsel und Preßluft vornehmen, nie in Reinigungsflüssigkeit eintauchen.
Drosselklappe und Drosselklappenachse nicht ausbauen. Die
Drosselklappen-Anschlagschraube darf nicht verstellt werden. Muß das
Einspritzventil oder müssen Komponenten des Druckreglers erneuert werden, ist
der Deckel der Einspritzeinheit ebenfalls zu erneuern.
Einbau
- Einspritzeinheit mit neuer Dichtung ansetzen und mit ca. 7 Nm
festschrauben.
- Elektrische Leitungen, Unterdrück-, Kraftstoff- und Kühlmittelschläuche
entsprechend der angebrachten Markierungen aufschieben und mit
Schraubschellen sichern, siehe unter "Ausbau".
- Gaszug einhängen und einstellen, siehe Seite 70.
- Vorvolumenkammer anschrauben beziehungsweise Luftfilter einbauen, siehe
Seite 14/71.
- Kühlflüssigkeit auffüllen und Kühlsystem entlüften, siehe Seite 53.
- Batterie-Massekabel (-) anklemmen.
- Zeituhr einstellen.
- Diebstahlcode für Radio eingeben.
- Probefahrt durchführen und Temperaturfühler-Anschluß auf Dichtigkeit
überprüfen, gegebenenfalls etwas nachziehen.
Motor nicht ohne fest angeschlossene Batterie starten.
Starthilfe nur mit 12-Volt-Batterie und Starthilfekabel geben, keinen
Schnellader verwenden.
Nie bei laufendem Motor die Batterie vom B ...
Die Temperaturfühler messen die Temperaturen des Motors und der Ansaugluft
und geben sie an das Steuergerät weiter. Die Fühler beinhalten ein NTC-Element
(NTC = Negativer Temperatur ...
Siehe auch:
Lackierung
Die Lackierung hat nicht nur eine
ästhetische, sondern auch eine für das
Karosserieblech schützende Funktion.
Die normale Wartung des Lacks
besteht im Waschen, dessen
Häufigkeit von den
Einsatzbedingungen und der
Umgebung abhängt. Zum Beispiel ist
es in Bereichen m ...