Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Federbein zerlegen/Stoßdämpfer/ Schraubenfeder aus- und einbauen

- Stoßdämpfer
- Faltenbalg
- Abdeckung
- Stützlager
- Anschlagpuffe
- Unterlegscheibe
- Zentrierteller
- Distanzstück
- Selbstsichernde Mutter, 90 Nm
- Mutter, 25 Nm
- Federscheibe
- Unterlegscheibe
- Schraube
- Federscheibe
- Selbstsichernde Mutter, 110 Nm
Ausbau
- Federbein ausbauen, siehe Seite 96.
Achtung: Um den Stoßdämpfer ausbauen zu können, muß die
Schraubenfeder mit einem geeigneten Federspanner vorgespannt werden.

- Federspanner in einen Schraubstock einspannen.
- Federbein in den Federspanner einsetzen und Feder langsam und
gleichmäßig zusammenpressen, bis die obere Federauflage entlastet ist.
Achtung: Falls ein handelsüblicher Federspanner verwendet wird, der in
die Windungen der Feder eingreift, darauf achten, daß die Federwindungen sicher
umfaßt werden und der Federspanner nicht abrutschen kann. Feder grundsätzlich an
3 gegenüberliegenden Seiten spannen. Die Schraubenfeder steht unter großer
Vorspannung, deshalb nur stabiles Werkzeug verwenden. Keinesfalls Feder mit
Draht zusammenbinden. Unfallgefahr!
Achtung: Die Befestigungsmutter des Stützlagers darf nur dann
abgeschraubt werden, wenn die Feder sicher gespannt ist.
- Befestigungsmutter -9- für Stützlager -4- abschrauben, siehe große
Abbildung.
- Stützlager und oberen Federteller abnehmen.

- Falls nur die Feder ausgewechselt werden soll, Feder - 1- langsam
entspannen und mit Faltenbalg -2- abnehmen. Soll dagegen nur der Stoßdämpfer
ersetzt werden, bleibt die Feder gespannt und der Stoßdämpfer wird aus der
Feder herausgenommen.
- Gummipuffer von der Kolbenstange abziehen.
Einbau
- Stoßdämpfer mit einer Laufleistung bis etwa 25.000 km können einzeln
ersetzt werden, sonst immer die Stoßdämpfer der Vorderräder gemeinsam
erneuern.
- Vor dem Einbau, Stoßdämpfer prüfen, siehe folgendes Kapitel.
- Federn auf Risse und Verformungen sichtprüfen, gegebenenfalls ersetzen.
Bei Nachkauf beachten, daß nur Federn gleicher Farbkennzeichnung (gelb oder
weiß) an Rädern einer Achse eingebaut werden dürfen.
- Falls erforderlich, neue Schraubenfeder spannen.
- Anschlagpuffer über die Kolbenstange schieben.
- Falls vorhanden, Staubmanschette aufsetzen.
- Stoßdämpfer durch die Feder schieben. Darauf achten, daß die
Schraubenfeder an der Einprägung der unteren Federauflage anliegt.
- Oberen Federteller so ansetzen, daß das Ende der Feder an der Einprägung
des Federtellers anliegt.
- Stützlager aufschieben. Distanzstück, Zentrierteller und Unterlegscheibe
einsetzen. Neue selbstsichernde Mutter handfest anschrauben, dabei
Kolbenstange mit Gabelschlüssel gegenhalten. Achtung: Vor dem Festziehen der
Mutter prüfen, ob das Lager korrekt auf der Kolbenstange sitzt.
- Schraubenfeder langsam entspannen. Dabei sicherstellen, daß die Enden
der Feder und die Lager korrekt im Formteil der Federauflagen sitzen.
- Federbein einbauen, siehe Seite 96.

- Bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug die Mutter für Kolbenstange mit 90
Nm festziehen. Dabei Stützlager mit Rohrzange (Zwischenlage aus Pappe
verwenden) an den Aussparungen -Pfeile- gegenhalten, damit sich die
Kolbenstange nicht mitdrehen kann.
Ausbau
Abdeckkappe für Federbein im Motorraum abnehmen.
Falls das Federbein nach dem Ausbau zerlegt wird, obere
Befestigungsmutter -1- für Kolbenstange mit einer Stecknu&szl ...
Folgende Fahreigenschaften weisen auf defekte Stoßdämpfer hin:
Langes Nachschwingen der Karosserie bei Bodenunebenheiten.
Aufschaukeln der Karosserie bei aufeinander folgenden Bodenun ...
Siehe auch:
Spurstangenkopf aus-und einbauen
Achtung: Auf Rechts- beziehungsweise Links-Innengewinde
der Spurstangenköpfe achten.
Ausbau
Stellung der Vorderräder zur Radnabe mit Farbe kennzeichnen. Dadurch
kann das ausgewuchtete Rad wieder in derselben Position montiert werden.
Radschrauben bei auf dem Boden stehendem Fah ...