Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Kühlmittel ablassen und auffüllen
Das Kühlmittel kann bei Reparaturen aufgefangen und wiederverwendet werden.
Ein Wechsel im Rahmen der jährlichen Wartung ist nicht vorgesehen. Falls bei
Reparaturen der Zylinderkopf, die Zylinderkopfdichtung, der Kühler, die
Kühlmittelpumpe, der Wärmetauscher oder der Motor ersetzt wurden, muß die
Kühlflüssigkeit auf jeden Fall ersetzt werden. Das ist erforderlich, weil sich
die Korrosionsschutzanteile in der Einlaufphase an den neuen Leichtmetallteilen
absetzen und somit eine dauerhafte Korrosionsschutzschicht bilden. Bei
gebrauchter Kühlflüssigkeit ist der Korrosionsschutzanteil in der Regel nicht
mehr groß genug, um eine ausreichende Schutzschicht an den neuen Teilen zu
bilden.
Achtung: Kühlflüssigkeit ist giftig und darf nicht einfach
weggeschüttet oder dem Hausmüll mitgegeben werden. Gemeinde- und
Stadtverwaltungen informieren darüber, wo sich die nächste
Sondermüll-Sammelstelle befindet.
Ablassen
- Heizungsschalter im Innenraum auf maximale Heizleistung stellen
- Verschlußdeckel -1- am Ausgleichbehälter öffnen.
Achtung: Bei heißem Motor vor dem Öffnen des Deckels einen dicken
Lappen auflegen, um Verbrühungen durch heiße Kühlflüssigkeit oder Dampf zu
vermeiden. Deckel nur bei Kühlmitteltemperaturen unter +90 C abnehmen.
- Sauberes Auffanggefäß unter den Kühler stellen.
- Schelle für unteren Kühlmittelschlauch an Kühler lösen und
zurückschieben. Der Schlauch ist in der Regel mit einer Federbandschelle
befestigt. Die beiden Enden der Schelle mit Spezialzange, zum Beispiel HAZET
798-5, zusammendrücken und Schelle zurückschieben. Es geht auch mit einer
Wasserpumpenzange, aber die Handhabung ist etwas schwieriger. Falls eine
Klemmschelle montiert ist, Schelle mit Seitenschneider durchschneiden und
beim Einbau durch Schraubschelle ersetzen.
- Kühlmittelschlauch abziehen und Kühlflüssigkeit vollständig ablaufen
lassen.
Auffüllen
Achtung: Da Kühler und Wärmetauscher aus Aluminium gefertigt sind,
darf nur ein geeignetes Frostschutzmittel verwendet werden, zum Beispiel "PARAFLU"
von FIAT.
Füllmenge 0,9-l-Motor: 4,8 I
1,1-l-Motor: 4,6 I
- Kühlflüssigkeit aus 50% kalkarmem Wasser und 50% Frostschutzmittel "PARAFLU"
mischen, siehe Seite 54.
- Unteren Kühlmittelschlauch am Kühler wieder aufschieben und mit
Federbandschelle oder Schraubschelle sichern.
- Entlüftungsstopfen -3- am rechten Kotflügel vorn oder
Entlüftungsschraube -4- (nur 1,1-l-FIRE-Motor) im oberen Heizungsschlauch
herausdrehen.
- Kühlflüssigkeit in den Ausgleichbehälter einfüllen, bis die MIN-Markierung
erreicht ist.
- Verschlußdeckel am Ausgleichbehälter aufschrauben. Vorher kontrollieren,
ob die Gummidichtung am Deckel intakt ist.
- Entlüftungsschrauben -3- oder -4- festziehen.
- Motor anlassen und im Leerlauf weiter laufen lassen, bis der untere
Kühlerschlauch warm wird. Anschließend stoßweise Gas bis über 4000/min geben,
damit die Kühlflüssigkeit bewegt wird.
- Sobald der Kühlerlüfter das erste Mal gelaufen ist, Motor abstellen.
- Motor abkühlen lassen und Kühlmittelstand im Ausgleichbehälter
kontrollieren, gegebenenfalls korrigieren. Der Kühlmittelstand soll bei
kaltem Motor zwischen der MIN- und der MAX-Markierung liegen.
- Kühlsystem, insbesondere Schlauchanschlüsse sowie Verschlußschrauben und
Kühlmittelpumpe, auf Dichtheit prüfen.
Der Kühlmittelkreislauf wird thermostatisch geregelt. Solange der Motor kalt
ist, zirkuliert das Kühlmittel nur im Zylinderkopf und im Motorblock sowie im
Wärmetauscher der Heizung. ...
Die Kühlanlage muß ganzjährig mit einer Mischung aus sauberem, möglichst
destilliertem Wasser und Kühlerfrost- und Korrosions-Schutzmittel befüllt sein.
Diese Mischu ...
Siehe auch:
Seitenairbags
(Side bag - Window bag) 25)
Um den Schutz der Insassen zu
steigern, ist das Fahrzeug für den Fall
eines Seitenaufpralls mit vorderen
Seitenairbags (Side bag) (für
Märkte/Versionen wo vorgesehen) und
Kopfairbag (Window bag) ausgestattet
(für Versionen/Märkte, wo vorges ...