Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Kühlmittelpumpe aus- und einbauen

OHV-Motor

Die Kühlmittelpumpe sitzt vorn am Motorblock. Sie wird vom Keilriemen angetrieben, der auch den Generator antreibt.

Ausbau

• Batterie-Massekabel (-) von der Batterie abklemmen. Achtung: Dadurch werden die elektronischen Speicher gelöscht, wie zum Beispiel der Motorfehlerspeicher oder der Radiocode. Vor dem Abklemmen der Batterie sollten auch die Hinweise im Kapitel "Batterie aus- und einbauen" durchgelesen werden.
• Keilriemen ausbauen, siehe Seite 42.
• Falls erforderlich, Generator-Spannlasche an der Kühlmittelpumpe abschrauben.
• Kühlmittel ablassen.

• Kühlmittelschläuche von den Anschlußstutzen -3- und - 4- abziehen.
• 3 Befestigungsschrauben -2- für Kühlmittelpumpe am Motorblock abschrauben, Kühlmittelpumpe -1- mit Dichtung abnehmen.
• Dichtungsreste mit handelsüblichem Schaber vorsichtig entfernen. -

Zerlegen

• Gegebenenfalls Kühlmittelpumpe zerlegen. Achtung: Dazu ist eine geeignete Presse und ein Abzieher erforderlich.
• Pumpendeckel -5- vom Gehäuse -11- abschrauben.
• Pumpenrad -6- von der Welle -7- abziehen. Die FIAT- Werkstätten haben dazu den Abzieher A.40026.
• Sicherheitsschraube -8- herausdrehen.
• Pumpenwelle samt Lagern und Riemenscheibe -9- aus dem Pumpengehäuse -11- ausdrücken.
• Riemenscheibe von der Pumpenwelle abdrücken.
• Falls defekt, Öldichtung -10- ausbauen. Dazu Öldichtung mit einem Messingdorn austreiben.
• Defekte Teile ersetzen. Beim Zusammenbauen beachten, daß das Pumpenrad einen Abstand von 0,8 bis 1,2 mm vom Pumpendeckel haben sollte. Die Pumpe muß sich von Hand leicht durchdrehen lassen.

Einbau

• Sämtliche Dichtungen ersetzen, alle Schrauben mit 20 Nm festziehen.
• Kühlmittelschläuche aufschieben und mit Schellen sichern.
• Falls abgebaut, Generator-Spannlasche an der Kühlmittelpumpe anschrauben.
• Keilriemen einbauen, siehe Seite 42.
• Kühlmittel auffüllen.
• Batterie-Massekabel (-) anklemmen.
• Zeituhr einstellen.
• Diebstahlcode für Radio eingeben.
• Nach Probefahrt Dichtigkeit der Kühlanlage prüfen.

FIRE-Motor

Die Kühlmittelpumpe beim FIRE-Motor kann nicht instand gesetzt werden. Bei einem Defekt ist die gesamte Pumpe auszutauschen. Bei einem Defekt der Wellendichtung läuft vor allem bei laufendem Motor Kühlflüssigkeit am Motorblock herunter.

Ausbau

• Batterie-Massekabel (-) von der Batterie abklemmen. Achtung: Dadurch werden die elektronischen Speicher gelöscht, wie zum Beispiel der Motorfehlerspeicher oder der Radiocode. Vor dem Abklemmen der Batterie sollten auch die Hinweise im Kapitel "Batterie aus- und einbauen" durchgelesen werden.
• Kühlmittel ablassen.
• Zahnriemen ausbauen, siehe Seite 29.

• Kühlmittelpumpe abschrauben -Pfeile-. Pumpe aus dem Motorblock herausnehmen.

Einbau

• Dichtflächen an Motorblock und Kühlmittelpumpe zuerst mit einer scharfen Klinge (Schaber) reinigen, dann mit trockenem Lappen abwischen, damit Dichtungsreste und andere Rückstände entfernt werden.

• In einem Stück, ohne Unterbrechung, auf dem Pumpengehäuse einen Strang von DOW CORNING Q 3-7057 Silikon-Dichtmasse (FIAT-Nr. 5882442) mit einem Durchmesser von ungefähr 2,5 mm auftragen. Darauf achten, daß die beiden Enden des Strangs gut miteinander verbunden sind.
• Neue Pumpe vorsichtig einsetzen, die Pumpe darf im Motorblock nicht verdreht werden. Schrauben nicht zu fest anziehen, Drehmoment 10 Nm.
• Zahnriemen einbauen und spannen, siehe Seite 29.
• Mindestens 1 Stunde warten, bis das Dichtmittel ausgehärtet ist. Erst dann Kühlmittel auffüllen.
• Batterie-Massekabel (-) anklemmen. Vorhandene Zeituhr einstellen und Diebstahlcode für Radio eingeben.
• Motor warmfahren. Danach Fahrzeug auf trockener Fläche abstellen und Kühlanlage auf Dichtheit prüfen.