Störung: Die Kühlmitteltemperatur ist zu hoch, die Anzeige steht im roten Bereich.
| Ursache | Abhilfe |
| Zu wenig Kühlflüssigkeit im Kreislauf | Ausgleichbehälter muß bis zur Markierung voll sein.
Gegebenenfalls Kühlmittel nachfüllen. Kühlsystem auf Dichtheit prüfen. |
| Kühlmittelregler (Thermostat) öffnet nicht, Kühlflüssigkeit zirkuliert nur im kleinen Kreislauf | Prüfen, ob der obere Kühlmittelschlauch warm wird. Wenn nicht, Regler ausbauen und prüfen, ggf. Regler ersetzen. |
| Kühlerlamellen verschmutzt | Kühler von der Motorseite her mit Preßluft durchblasen. |
| Kühler innen durch Kalkablagerungen oder Rost zugesetzt, unterer Kühlerschlauch wird nicht warm | Kühler erneuern. |
| Elektrolüfter läuft nicht | Stecker an Thermoschalter und Lüftermotor auf festen Sitz und guten
Kontakt prüfen. Thermoschalter prüfen. Unterwegs: Thermoschalter überbrücken. Der Lüfter läuft dann immer mit, solange die Zündung eingeschaltet ist. In der Regel ist die Zusatzkühlung durch den Lüfter nur im Stadt- und Kurzstreckenverkehr erforderlich. Prüfen, ob Spannung am Stecker für Lüftermotor anliegt (Zündung eingeschaltet, Stecker für Thermoschalter überbrückt). Wenn ja, Lüftermotor ersetzen. |
| Kühler-Verschlußdeckel defekt | Druckprüfung durchführen. |
| Kühlmitteltemperaturanzeige defekt | Anzeigegerät/Geber überprüfen. |
| Kühlmittelpumpe defekt | Kühlmittelpumpe ausbauen und überprüfen. |
| Keilriemenspannung zu gering oder Keilriemen gerissen (nur 0,9-l-OHV-Motor) | Keilriemenspannung prüfen, ggf. Keilriemen ersetzen |
Kühlmittelpumpe aus- und einbauen
Zündung/ZündkerzeReifen-und Scheibenrad-Bezeichnungen
Beispiel Reifen-Bezeichnungen:
195= Reifenbreite in mm
/70 = Verhältnis Höhe zu Breite (die Höhe des Reifenquerschnitts beträgt 70 %
von der Breite)
Fehlt eine besondere Angabe des Querschnittverhältnisses (z. B. 155 R 13), so
handelt es sich um das "normale" H&ou ...