Störung: Die Kühlmitteltemperatur ist zu hoch, die Anzeige steht im roten Bereich.
Ursache | Abhilfe |
Zu wenig Kühlflüssigkeit im Kreislauf | Ausgleichbehälter muß bis zur Markierung voll sein.
Gegebenenfalls Kühlmittel nachfüllen. Kühlsystem auf Dichtheit prüfen. |
Kühlmittelregler (Thermostat) öffnet nicht, Kühlflüssigkeit zirkuliert nur im kleinen Kreislauf | Prüfen, ob der obere Kühlmittelschlauch warm wird. Wenn nicht, Regler ausbauen und prüfen, ggf. Regler ersetzen. |
Kühlerlamellen verschmutzt | Kühler von der Motorseite her mit Preßluft durchblasen. |
Kühler innen durch Kalkablagerungen oder Rost zugesetzt, unterer Kühlerschlauch wird nicht warm | Kühler erneuern. |
Elektrolüfter läuft nicht | Stecker an Thermoschalter und Lüftermotor auf festen Sitz und guten
Kontakt prüfen. Thermoschalter prüfen. Unterwegs: Thermoschalter überbrücken. Der Lüfter läuft dann immer mit, solange die Zündung eingeschaltet ist. In der Regel ist die Zusatzkühlung durch den Lüfter nur im Stadt- und Kurzstreckenverkehr erforderlich. Prüfen, ob Spannung am Stecker für Lüftermotor anliegt (Zündung eingeschaltet, Stecker für Thermoschalter überbrückt). Wenn ja, Lüftermotor ersetzen. |
Kühler-Verschlußdeckel defekt | Druckprüfung durchführen. |
Kühlmitteltemperaturanzeige defekt | Anzeigegerät/Geber überprüfen. |
Kühlmittelpumpe defekt | Kühlmittelpumpe ausbauen und überprüfen. |
Keilriemenspannung zu gering oder Keilriemen gerissen (nur 0,9-l-OHV-Motor) | Keilriemenspannung prüfen, ggf. Keilriemen ersetzen |
Benutzung des fahrzeuges unter schweren bedingungen
Wenn das Fahrzeug vorwiegend unter
folgenden erschwerten Bedingungen
benutzt wird:
Ziehen von Anhängern oder
Wohnwagen;
staubige Straßen;
wiederholte Kurzstrecken (unter
7-8 km) bei Außentemperatur
unter Null;
Motor oft im Leerlauf oder lange
Fahrten bei niedrige ...