Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Kühlmittelregler (Thermostat) aus- und einbauen/prüfen

Der Kühlmittelregler öffnet mit zunehmender Erwärmung des Motors den großen Kühlmittelkreislauf. Bleibt der Kühlmittelregler durch einen Defekt geschlossen, wird der Motor zu heiß. Erkennbar ist das am Aufleuchten der Kühlmittel-Kontrollampe, während gleichzeitig der Kühler kalt bleibt. Ein defekter Thermostat kann aber auch nach dem Abkühlen der Kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben. Dies erkennt man daran, daß der Motor nicht mehr seine Betriebstemperatur erreicht bzw. daß im Winter die Heizleistung nachläßt.

Achtung: Wenn der Motor nach kurzer Fahrstrecke heiß wird, kann das auch daran liegen, daß sich der Kühler aufgrund von Kalkablagerungen zugesetzt hat (Kühler austau- schen), oder der Keilriemen zum Antrieb der Kühlmittelpumpe gerissen ist (nur OHV-Motor).

Ausbau

• Batterie-Massekabel (-) von der Batterie abklemmen. Achtung: Dadurch werden die elektronischen Speicher gelöscht, wie zum Beispiel der Motorfehlerspeicher oder der Radiocode. Vor dem Abklemmen der Batterie sollten auch die Hinweise im Kapitel "Batterie aus- und einbauen" durchgelesen werden.
• Kühlmittel ablassen und auffangen.
• Kühlmittelschlauch am Thermostatgehäuse abziehen.

• FIRE-Motor: Kühlmittelreglergehäuse unterhalb der Zündspulen abschrauben.

• OHV-Motor: Kühlmittelreglergehäuse -1- vom Zylinderkopf abschrauben.
• Kühlmittelregler aus dem Gehäuse nehmen und prüfen, gegebenenfalls auswechseln.

Prüfen

• Kühlmittelregler im Kühlmittelbad langsam erwärmen. Dabei darf der Thermostat nicht die Wände des Behälters berühren. Der Thermostat muß vollständig eingetaucht sein. Temperatur mit einem geeigneten Thermometer kontrollieren.

• Bei einer Temperatur von ca. +85 C beginnt der Thermostat mit der Öffnung der Regelklappe. Das Bild zeigt den Kühlmittelregler des FIRE-Motors.
• Die größte Öffnung erreicht der Kühlmittelregler bei ca. +100 C. Der Kühlmittelregler muß jetzt ganz geöffnet sein, die Regelklappe muß nun mindestens 7,5 mm vom Anschlag abgehoben haben.
• Anschließend prüfen, ob sich der Regler beim Abkühlen wieder schließt, andernfalls Regler ersetzen.

Einbau

• FIRE-Motor: Thermostatgehäuse mit neuer Dichtung am Zylinderkopf ansetzen und mit ca. 10 Nm anschrauben.
• OHV-Motor: Kühlmittelregler in das Gehäuse einsetzen. Thermostatgehäuse mit 2 neuen Dichtungen (Zylinder- kopf/Gehäuse und Gehäusehälften) ansetzen und 3 Schrauben mit 15 Nm gefühlvoll festziehen.
• Kühlmittelschläuche auf den Stutzen aufschieben und mit Schraubschellen oder Federbandschellen sichern.
• Kühlmittel auffüllen, siehe Seite 53.
• Batterie-Massekabel (-) anklemmen. Vorhandene Zeituhr einstellen und Diebstahlcode für Radio eingeben.