Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Kraftstoffversorgung prüfen
Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento / Kraftstoffanlage / Kraftstoffversorgung prüfen
Zur Prüfung wird eine zusätzliche Kraftstoffleitung und ein geeignetes Manometer mit Absperrventil benötigt, um den Kraftstoffdruck zu prüfen.
- Kraftstoff-Zulaufleitung an der Einspritzeinheit abziehen und am Prüf-Manometer anschließen. Zweiten Anschluß des Manometers mit dem Kraftstoffzulaufstutzen der Einspritzeinheit verbinden.
- Motor starten und Kraftstoffdruck prüfen. Sollwert, 1,1 +- 0,2 bar.
Kraftstoffdruck unter 0,9 bar:
- Kraftstoff-Rücklaufleitung durch Zusammendrücken ab- klemmen.
- Wenn der Druck sofort über 0,9 bar steigt, ist der Druckregler defekt.
- Steigt der Druck nicht sofort oder nicht bis über 0,9 bar an, können der Kraftstoffilter oder die Saugleitung zwischen Tank und Filter verstopft sein. Falls das Ersetzen der beiden Teile den Fehler nicht behebt, dann ist die Kraftstoffpumpe defekt.
Kraftstoffdruck über 1,2 bar:
- Motor abstellen, Rücklaufleitung abziehen. Stattdessen Hilfsleitung am Rücklaufstutzen anschließen und in ein Auffanggefäß führen.
- Motor starten.
- Liegt der Druck jetzt unter 1,2 bar, dann ist die Rücklaufleitung verstopft. Rücklaufleitung ersetzen.
- Ist der Druck weiterhin zu hoch, dann ist der Druckregler defekt. Regler ersetzen.
Einspritzventii auf Dichtheit prüfen:
- Manometer-Absperrventil schließen, Rücklaufleitung mit Zange abklemmen, Motor abstellen.
- Wenn der Kraftstoffdruck jetzt abfällt, ist der Einspritzventilsitz undicht.
Rückschlagventil prüfen
- Rücklaufleitung mit Zange abklemmen, Motor abstellen. Manometer-Absperrventil bleibt geöffnet.
- Wenn der Druck jetzt abfällt, ist das Rückschlagventil in der Kraftstoffpumpe defekt. In diesem Fall Kraftstoffpumpe ersetzen.
Maximaldruck der Kraftstoffpumpe prüfen
- Manometer-Absperrventil schließen und den Maximaldruck ablesen.
- Wenn der Druck unter 1,9 bar liegt, ist die Kraftstoffpumpe defekt.
- Motor abstellen.
- Manometer abbauen.
- Kraftstoffschlauch auf den Zulaufstutzen der Einspritzeinheit aufschieben und mit Schraubschelle sichern.
Tankgeber/Kraftstoffpumpe aus-und einbauen
Der Tankgeber ist zusammen mit der Kraftstoffpumpe von oben in den
Kraftstoffbehälter eingebaut. Mit sinkendem Kraftstoffspiegel sinkt der
Schwimmer des Tankgebers ab. Durch einen Schleifkont ...
Gaszug an der Einspritzeinheit aus- und einbauen/einstellen
Achtung: Der Gaszug ist sehr knickempfindlich und daher beim Einbau
besonders sorgfältig zu behandeln. Ein einziger leichter Knick kann zum späteren
Bruch im Fährbetrieb führen ...
Siehe auch:
Kohlebürsten/Spannungsregler für Generator ersetzen
Der Spannungsregler ist im Kohlebürstenhalter integriert. Die Kohlebürsten
können einzeln ersetzt werden, dazu ist allerdings einiges Geschick notwendig.
Die Kohlebürsten des Generators verschleißen recht langsam; im Schnitt sind sie
nach etwa 120.000 km abgenutzt. Es ...
