Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Kraftstoffversorgung prüfen
Zur Prüfung wird eine zusätzliche Kraftstoffleitung und ein
geeignetes Manometer mit Absperrventil benötigt, um den
Kraftstoffdruck zu prüfen.
- Kraftstoff-Zulaufleitung an der Einspritzeinheit abziehen und am
Prüf-Manometer anschließen. Zweiten Anschluß des Manometers mit dem
Kraftstoffzulaufstutzen der Einspritzeinheit verbinden.
- Motor starten und Kraftstoffdruck prüfen. Sollwert, 1,1 +- 0,2 bar.
Kraftstoffdruck unter 0,9 bar:
- Kraftstoff-Rücklaufleitung durch Zusammendrücken ab- klemmen.
- Wenn der Druck sofort über 0,9 bar steigt, ist der Druckregler defekt.
- Steigt der Druck nicht sofort oder nicht bis über 0,9 bar an, können der
Kraftstoffilter oder die Saugleitung zwischen Tank und Filter verstopft
sein. Falls das Ersetzen der beiden Teile den Fehler nicht behebt, dann ist
die Kraftstoffpumpe defekt.
Kraftstoffdruck über 1,2 bar:
- Motor abstellen, Rücklaufleitung abziehen. Stattdessen Hilfsleitung am
Rücklaufstutzen anschließen und in ein Auffanggefäß führen.
- Motor starten.
- Liegt der Druck jetzt unter 1,2 bar, dann ist die Rücklaufleitung
verstopft. Rücklaufleitung ersetzen.
- Ist der Druck weiterhin zu hoch, dann ist der Druckregler defekt. Regler
ersetzen.
Einspritzventii auf Dichtheit prüfen:
- Manometer-Absperrventil schließen, Rücklaufleitung mit Zange abklemmen,
Motor abstellen.
- Wenn der Kraftstoffdruck jetzt abfällt, ist der Einspritzventilsitz
undicht.
Rückschlagventil prüfen
- Rücklaufleitung mit Zange abklemmen, Motor abstellen.
Manometer-Absperrventil bleibt geöffnet.
- Wenn der Druck jetzt abfällt, ist das Rückschlagventil in der
Kraftstoffpumpe defekt. In diesem Fall Kraftstoffpumpe ersetzen.
Maximaldruck der Kraftstoffpumpe prüfen
- Manometer-Absperrventil schließen und den Maximaldruck ablesen.
- Wenn der Druck unter 1,9 bar liegt, ist die Kraftstoffpumpe defekt.
- Motor abstellen.
- Manometer abbauen.
- Kraftstoffschlauch auf den Zulaufstutzen der Einspritzeinheit
aufschieben und mit Schraubschelle sichern.
Der Tankgeber ist zusammen mit der Kraftstoffpumpe von oben in den
Kraftstoffbehälter eingebaut. Mit sinkendem Kraftstoffspiegel sinkt der
Schwimmer des Tankgebers ab. Durch einen Schleifkont ...
Achtung: Der Gaszug ist sehr knickempfindlich und daher beim Einbau
besonders sorgfältig zu behandeln. Ein einziger leichter Knick kann zum späteren
Bruch im Fährbetrieb führen ...
Siehe auch:
Vorne (mit Ausnahme der POP-Versionen)
Zum Auswechseln der Glühlampe wie
folgt vorgehen:
entfernen Sie den zuvor
beschriebenen Schutzverschluss
aus Gummi;
den Lampensockel gegen den
Uhrzeigersinn drehen und
herausziehen;
den Lampensockel ersetzen;
den Lampensockel wieder in den
Sockel A Abb. 94a einsetzen und im ...