Störung | Ursache | Abhilfe |
Kontrolleuchte leuchtet nicht nach Einschalten der Zündung | Öldruckschalter defekt Strom zum Schalter unterbrochen, Kontakte korrodiert Kontrollampe defekt |
Zündung einschalten, Leitung vom Öldruckschalter abziehen und gegen
Masse halten. Wenn die Kontrollampe leuchtet, Schalter ersetzen Elektrische Leitung und Anschlüsse prüfen Kontrollampe ersetzen |
Kontrollicht verlischt nicht nach Anspringen des Motors | Öl sehr warm | Unbedenklich, wenn Kontrollicht beim Gasgeben verlischt |
Kontrollicht verlischt nicht beim Gasgeben bzw. leuchtet während der Fahrt | Öldruck zu gering Elektrische Leitung zum Öldruckschalter hat Kurzschluß gegenüber Masse Öldruckschalter defekt |
Ölstand prüfen, ggf. auffüllen; Öldruck nach Vorschrift prüfen Kabel am Schalter abziehen und isoliert ablegen (nicht gegen Masse legen), Zündung einschalten. Wenn die Kontrollampe aufleuchtet, Leitung überprüfen Schalter auswechseln |
Zu niedriger Öldruck im gesamten Drehzahlbereich | Zu wenig Öl im Motor Ansaugsieb in der Saugglocke verschmutzt, Saugrohr gebrochen Ölpumpe verschlissen Lagerschaden |
Motoröl nachfüllen Ölwanne ausbauen, Ansaugsieb reinigen, ggf. Saugrohr ersetzen Ölpumpe ausbauen und prüfen, gegebenenfalls ersetzen Motor demontieren |
Zu niedriger Öldruck im unteren Drehzahlbereich | Öldruckregelventil klemmt in offenem Zustand durch Verschmutzung | Öldruckregelventil ausbauen und prüfen |
Zu hoher Öldruck bei Drehzahlen über 2.000/min | Öldruckregelventil öffnet nicht wegen Verschmutzung | Öldruckregelventil ausbauen und prüfen |
Resetvorgang
iTPMS benötigt eine erste "Anlern"-
Phase (deren Dauer vom Fahrstil und
den Straßenbedingungen abhängig ist:
optimal wären eine Geradeausfahrt mit
einer Geschwindigkeit von 80 km/h
mit einer Dauer von mindestens 20
min). Sie beginnt mit einem Reset-
Vorgang.
Der Reset-Vo ...