Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Ventil aus- und einbauen
0,9-l-OHV-Motor
Ausbau
Achtung: Werden Teile der Ventilsteuerung wieder verwendet, müssen
diese an gleicher Stelle wieder eingebaut werden. Damit keine Verwechselungen
Vorkommen, empfiehlt es sich, ein entsprechendes Ablagebrett anzufertigen.
- Zylinderkopf ausbauen und auf 2 Holzleisten ablegen.
- Ventilfeder mit handelsüblichem Ventilfederspanner spannen und
Ventilkegelstücke abnehmen.
- Feder entspannen und Federteller oben, Ventilfeder sowie Federteller
unten abnehmen.
- Ventilschaftabdichtung mit Zange abziehen.
- Ventil zur Brennraumseite aus dem Zylinderkopf herausziehen.
- Nächstes Ventil ausbauen.
Einbau
Vor Einbau der Ventile Ventilführungen prüfen, eventuell Ventilsitze
nacharbeiten, siehe Seite 38.
Achtung: Wird ein neues Ventil eingebaut, auf jeden Fall vorher
Ventilsitz nacharbeiten.
- Ventilschaft an der Anlagefläche der Ventilkegelstücke entgraten.
- Ventilschaft und Ventilführung mit Motoröl leicht einölen und Ventil
einsetzen.
- Ventilschaft-Abdichtung -1- leicht einölen und mit geeignetem Treibdorn
bis zum Anschlag auf die Ventilführung aufdrücken. Achtung: Um
Beschädigungen der Ventilschaft-Abdichtung zu vermeiden, vor dem Einbau
Montagehülse -2- über den Ventilschaft schieben. Steht die Montagehülse
nicht zur Verfügung, Ventilschaft an den Anlageflächen der Ventilkegelstücke
mit glattem Klebeband abkleben. Nach dem Einbau Klebeband entfernen
- Ventilteller unten, Ventilfeder und Ventilteller oben einsetzen.
Achtung: Die Werkstätten prüfen die Federn vor dem Einbau auf
Erlahmung. Bei Motoren mit hoher Laufleistung empfiehlt es sich, die Prüfung
ebenfalls durchzuführen. Ventilfeder mit 25 - 28 kg Gewicht belasten und Länge
im belasteten Zustand messen. Sie muß mindestens 36,5 mm betragen. Ventilfeder
mit 53 - 59 kg belasten, Länge muß mindestens 38,1 mm betragen, gegebenenfalls
Ventilfeder ersetzen.
- Ventilfeder mit Spanner zusammendrücken und Ventilkegelstücke einsetzen.
Ventilfeder langsam entspannen und dabei auf richtigen Sitz der Kegelstücke
achten.
- Anschließend nächstes Ventil einbauen. Dabei Ein- und Auslaßventil nicht
verwechseln.
- Zylinderkopf einbauen.
0,9-l-OHV-Motor
Zylinderkopf nur bei abgekühltem Motor ausbauen. Abgaskrümmer und
Anschlußstutzen für Einspritzeinheit bleiben angebaut.
Eine defekte Zylinderkopfdichtung is ...
0,9-l-OHV-Motor
Hoher Ölverbrauch kann auf verschlissene Ventilschaftabdichtungen
zurückzuführen sein. Die Ventilschaftabdichtungen können auch bei eingebautem
Zylinderkopf er ...
Siehe auch:
Karosserie ausbeulen/Rostlöcher ausbessern
Kleine Dellen können mit einem Ausbeulhammer sowie einem passenden Handamboß
ausgebeult werden. Bei Rostlöchern in der Karosserie empfiehlt es sich, das Teil
je nach Schadensumfang komplett auszutauschen oder ein Blechstück einschweißen
zu lassen.
Ausbeulen
...