Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Ventil aus- und einbauen
0,9-l-OHV-Motor
Ausbau
Achtung: Werden Teile der Ventilsteuerung wieder verwendet, müssen
diese an gleicher Stelle wieder eingebaut werden. Damit keine Verwechselungen
Vorkommen, empfiehlt es sich, ein entsprechendes Ablagebrett anzufertigen.
- Zylinderkopf ausbauen und auf 2 Holzleisten ablegen.
- Ventilfeder mit handelsüblichem Ventilfederspanner spannen und
Ventilkegelstücke abnehmen.
- Feder entspannen und Federteller oben, Ventilfeder sowie Federteller
unten abnehmen.
- Ventilschaftabdichtung mit Zange abziehen.
- Ventil zur Brennraumseite aus dem Zylinderkopf herausziehen.
- Nächstes Ventil ausbauen.
Einbau
Vor Einbau der Ventile Ventilführungen prüfen, eventuell Ventilsitze
nacharbeiten, siehe Seite 38.
Achtung: Wird ein neues Ventil eingebaut, auf jeden Fall vorher
Ventilsitz nacharbeiten.
- Ventilschaft an der Anlagefläche der Ventilkegelstücke entgraten.
- Ventilschaft und Ventilführung mit Motoröl leicht einölen und Ventil
einsetzen.
- Ventilschaft-Abdichtung -1- leicht einölen und mit geeignetem Treibdorn
bis zum Anschlag auf die Ventilführung aufdrücken. Achtung: Um
Beschädigungen der Ventilschaft-Abdichtung zu vermeiden, vor dem Einbau
Montagehülse -2- über den Ventilschaft schieben. Steht die Montagehülse
nicht zur Verfügung, Ventilschaft an den Anlageflächen der Ventilkegelstücke
mit glattem Klebeband abkleben. Nach dem Einbau Klebeband entfernen
- Ventilteller unten, Ventilfeder und Ventilteller oben einsetzen.
Achtung: Die Werkstätten prüfen die Federn vor dem Einbau auf
Erlahmung. Bei Motoren mit hoher Laufleistung empfiehlt es sich, die Prüfung
ebenfalls durchzuführen. Ventilfeder mit 25 - 28 kg Gewicht belasten und Länge
im belasteten Zustand messen. Sie muß mindestens 36,5 mm betragen. Ventilfeder
mit 53 - 59 kg belasten, Länge muß mindestens 38,1 mm betragen, gegebenenfalls
Ventilfeder ersetzen.
- Ventilfeder mit Spanner zusammendrücken und Ventilkegelstücke einsetzen.
Ventilfeder langsam entspannen und dabei auf richtigen Sitz der Kegelstücke
achten.
- Anschließend nächstes Ventil einbauen. Dabei Ein- und Auslaßventil nicht
verwechseln.
- Zylinderkopf einbauen.
0,9-l-OHV-Motor
Zylinderkopf nur bei abgekühltem Motor ausbauen. Abgaskrümmer und
Anschlußstutzen für Einspritzeinheit bleiben angebaut.
Eine defekte Zylinderkopfdichtung is ...
0,9-l-OHV-Motor
Hoher Ölverbrauch kann auf verschlissene Ventilschaftabdichtungen
zurückzuführen sein. Die Ventilschaftabdichtungen können auch bei eingebautem
Zylinderkopf er ...
Siehe auch:
Motor
(*) SPORT-Modalität
(**) Modalität NORMAL
(*) Für Versionen/Märkte, wo vorgesehen
ABMESSUNGEN
Die Abmessungen Abb. 127 sind in Millimetern angegeben und beziehen sich auf
Fahrzeuge mit serienmäßigen Reifen.
Je nach Felgenabmessungen sind
kleine Ma& ...