Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Gelenkwelle zerlegen

1. Äußeres Gleichlaufgelenk Kugelgelenk, nicht zerlegen.
2. Sicherungsring Immer erneuern.
3. Äußere Gelenkschutzhülle
4. Schlauchbinder
5. Welle
6. Tilgergewicht Nur rechte Gelenkwelle.
7. Dichtlager
8. Innere Gelenkschutzhülle
9. Inneres Gleichlaufgelenk Sterngelenk (Tripodegelenk).

Defekte Manschetten sofort erneuern. Zum Erneuern der Schutzhüllen muß die Gelenkwelle zerlegt werden. Falls Schmutz in das Fett eingedrungen ist, Gelenk auswaschen und mit neuem TUTELA MRM2-Fett von FIAT (Lithium- MoS2-Fett) schmieren. Defekte Kugeln oder Laufringe in den Lagern machen sich durch Lastwechselschlagen und Knackgeräusche bemerkbar. In diesem Fall Gelenke komplett erneuern.

Zerlegen

• Gelenkwelle ausbauen.
• Einbaulage der Manschetten mit einem Filzstift markieren.
• Schlauchbinder an der äußeren Gelenkschutzhülle mit Seitenschneider aufschneiden und abnehmen. Gelenkschutzhülle zurückschieben.

• Fett abwischen, mit Spitzzange Sicherungsring spreizen und Gelenkwelle aus dem Gelenkflansch herausziehen. Darauf achten, daß die Kugeln nicht aus dem Gelenk rutschen können.

• Inneres Tripodegelenk zerlegen: Einbauposition des Gelenksterns zur Welle mit Filzstift markieren. Sicherungsring mit geeigneter Zange spreizen und abnehmen. Gelenkstem mit Hammer und einem Messingstab von der Welle schlagen, dabei nicht auf die Rollen schlagen.
• Schlauchklemmen für Manschetten mit Seitenschneider aufschneiden und abnehmen.
• Gummimanschetten abnehmen.
• Gleichlaufgelenke mit Benzin gründlich auswaschen und auf einwandfreien Zustand sichtprüfen. Kugeln und Laufbahnen müssen spiegelglatt sein und dürfen keine Einlaufspuren oder Riefen aufweisen. Defektes Gelenk erneuern.
• Gelenkwelle sichtprüfen. Die Welle darf nicht verformt sein oder einen Schlag aufweisen. Die Berührungsflächen der Manschetten dürfen nicht abgenutzt sein.
• Sollen Dichtlager oder Tilgergewicht der rechten Gelenkwelle von der Welle abgedrückt werden, vorher Einbauposition mit Farbe oder Reißnadel markieren, da sie an gleicher Stelle wieder eingebaut werden müssen.

Zusammenbau

• Gelenkschutzhüllen grundsätzlich erneuern.
• Gelenkwellenoberfläche leicht einfetten, damit die Manschette leichter rutscht.
• Neue Gelenkschutzhülle mit Schlauchbinder für äußeres Gelenk auf die Welle schieben.

• Welle mit neuem Sicherungsring gerade in die Verzahnung des Gelenks eindrücken, bis der Sicherungsring einrastet.
• Äußeres Gelenk mit ca. 80 Gramm TUTELA MRM2- Schmierfett - je 40 g von jeder Seite - füllen. Wenn nur die Gelenkschutzhülle erneuert wird, gegebenenfalls Gelenk nur nachfetten.

• Gelenkschutzhülle in richtige Lage bringen, Schlauchbänder mit Zange festklemmen.

Achtung: Die Gelenkschutzhülle wird beim Aufsetzen auf den Gelenkkörper häufig eingedrückt. Dadurch entsteht in der Gelenkschutzhülle ein Unterdrück, der im Fährbetrieb eine Falte nach innen zieht. Deshalb nach der Montage Schutzhülle am kleinen Durchmesser kurz mit einem Schraubendreher anlüften und so für einen Druckausgleich sorgen.

• Neue Gummimanschette für inneres Gelenk mit Halteband für kleinen Durchmesser auf die Welle schieben.

• Inneres Gelenk: Tripode -A- auf die Gelenkwelle -B- schieben und mit neuem Sicherungsring sichern. Dabei auf die beim Ausbau angebrachte Markierung achten. Tripodestern gegebenenfalls mit einem geeigneten Rohr bis zum Anschlag auftreiben. Achtung: Dabei Lagersitz der Gleichlaufrollen nicht beschädigen.
• Gummimanschette in Einbauposition bringen und mit Halteband am kleinen Durchmesser befestigen.
• Gelenkwelle einbauen.